- Bölünmüş bir sistemde ne kadar freon olması gerektiğini nasıl öğrenebilirim?
- Yakıt ikmali için Freon miktarı
- Yetersiz miktarda freon nasıl bulunur?
- Sisteme nasıl yakıt ikmali yapılır
- Cihaz nasıl düzgün şekilde doldurulur
- Ekipman teşhisi
Tüm klimalar ve split klimalar, bir soğutucu akışkan, yani freon temelinde çalışır. Er ya da geç, herhangi bir split sistemin her sahibi, cihazına freon ile yakıt ikmali yapma veya tamamen yakıt ikmali yapma ihtiyacı ile karşı karşıyadır. Bu nedenle böyle bir durumda klimadaki freon miktarını bilmek önemlidir. Gerekli yakıt ikmali hacmi buna bağlıdır.
Bölünmüş bir sistemde ne kadar freon olması gerektiğini nasıl öğrenebilirim?
Şu anda, birkaç tür freon veya soğutucu vardır. Sistemde, bu gaz halindeki madde sadece klimanın bir çalışma elemanı değil, aynı zamanda herhangi bir kurulumda bulunan kompresör için bir tür yağlayıcıdır.
Herhangi bir bölünmüş kurulum iki üniteden oluşur. Biri her zaman odanın dışına, diğeri odanın içine yerleştirilir. Bir bölmeden diğerine, freonun doğrudan dolaştığı soğuk bir hat, ayrıca bir elektrik kablosu ve bir drenaj sistemi vardır. Freon yolunun kablolanması için, sadece bakırdan yapılmış küçük bir enine kesite sahip borular kullanılır.
Bölünmüş bir sistemdeki freon miktarı, doğrudan belirli bir gaz halindeki madde için yolun uzunluğuna ve ayrıca kompresörün güç tüketimine bağlıdır. Örneğin, standart bir klima yolu 5 metreye kadar uzunluktadır. Yeni bir sistem satın alsanız bile, freon boru hattının uzunluğunu artırarak, sistemin kendisine yakıt ikmali yapmanız gerekecektir. Bu nedenle, tüm sistemler için yakıt ikmali veya tam yakıt ikmali ile yönlendirilebilecek kesin bir anlam yoktur.
Kurulumun kendisi genellikle mevcut güzergah uzunluğu dikkate alınarak doğrudan fabrikada doldurulur. Klima sistemlerinde bakır boruların uzunluğunun 3 metreden az olduğu unutulmamalıdır.
Böylece tesisteki her bir metre bakır yol için sisteme 0,15 kg soğutucu yüklendiği ortaya çıkmıştır. Ayrıca, yerleşik kompresörün güç göstergesi bu kütleye eklenir. Parametreleri genel bir oranda alırsak, güçlü bir kurulumun içinde 0,5 kg civarında bir yerde freon olduğu ortaya çıkıyor.
Doğal olarak, zamanla, her kurulumda kademeli bir freon buharlaşması meydana gelir. Sistemin montajı sırasında hatalar yapılırsa ve boru hatlarının ek yerleri veya bağlantıları kötü yapılırsa ve gaz sol yuvalardan yavaş yavaş buharlaşırsa bu işlem hızlandırılır. Elbette bu durumlarda, yeni bir yakıt ikmali veya yakıt ikmali yapmadan önce, sistemdeki mevcut tüm kusurların giderilmesi gerekir.
Freon ile çalışırken alınacak önlemler
Klimayı kendi ellerinizle dolduracaksanız - unutmayın:
- Klor markaları vücuda zararlıdır. Mukoza zarlarıyla (gözler, ağız) temastan kaçının ve solumayın.
- Yüksek konsantrasyonda freon ile zehirlenebilirsin. Bu nedenle, içeride çalışmayın - varsa pencereyi ve kapıyı açtığınızdan emin olun - davlumbazı açın (mutfakta ve banyoda).
- Sıvı freon cilde bulaşırsa donma olabilir. Bu nedenle, yalnızca lastik eldivenler ve kapalı giysilerle çalışmanız gerekir (tişört veya şortlu tişört değil).
Çalışma sırasında soğutucu cilde veya mukoza zarlarına temas ederse, derhal suyla yıkanmalı ve yer vazelin ile yağlanmalıdır.
Boğulma belirtileri veya başka herhangi bir anormal belirtiyle karşılaşırsanız, derhal çalışmayı bırakmalı, odayı terk etmeli ve havalandırmalısınız.
Bir klima için neden bir ekrana ihtiyacınız var ve bunu kendiniz nasıl yapabilirsiniz?
Kabin kliması nedir: genel bakış, kapsam, işlevler
Benzer gönderiler
Yakıt ikmali için Freon miktarı
Tesisata ne kadar soğutucu yüklenmesi gerekiyor ve orada ne kadar freon var - bu veriler genellikle üretici tarafından belirtilir. Metal bir plaka üzerinde ve plakanın kendisi veya başka bir deyişle, isim plakası her zaman bölünmüş sistemin iç muhafazasında belirtilmiştir. Klimanın yakıt ikmali, burada belirtilen göstergeler dikkate alınarak yapılır.
Klimaya eklenmesi gereken gaz halindeki madde miktarı genellikle basınç göstergesi gibi bir cihaz kullanılarak hesaplanır. Kullanılarak soğutma devresindeki basınç değerinin değeri belirlenir.
Yetersiz miktarda freon nasıl bulunur?
Her mal sahibi, sistemde yeterince soğutucu olmadığını nasıl bulacağını bilmelidir, bu, zamanında yakıt ikmali yapmanıza yardımcı olacaktır. Genellikle aşağıdaki faktörler bunu gösterir:
- Klima, maksimum modda çalışıyor olsa bile odadaki havayı soğutmak için çok daha zayıf hale geldi.
- Tesisat odadaki havayı soğutmayı tamamen durdurdu.
- Soğuk hat boruları ve vanalarının birleşim yerlerinde çıplak gözle görülebilen don oluşmuştur.
Bunlar, tesisatta yeterli soğutucu akışkan olmadığını doğrudan gösteren en temel gerçeklerdir. Klimadaki yakıt ikmali veya tam şarjı için soğutucu miktarını belirlemeye başlamadan önce, içine ne tür gazlı maddenin yüklendiğini kendiniz bulmanız gerekir. Şu anda, bölünmüş sistemler için, farklı markalardan çeşitli freon türleri kullanılmaktadır.
İlk klimalar ve iç mekan klima sistemleri R-22 freon ile beslendi. Aynı zamanda 30 dereceye kadar çıkan dış ortam sıcaklıklarında klimadaki freon basıncı 4,5 bar'dır. Daha sonra bilim adamları, bu gazın dünyanın ozon tabakası üzerinde çok olumsuz bir etkiye sahip olduğunu buldular. Ek olarak, sıcaklıkta keskin bir düşüşle, bu tür bir soğutucuya sahip sistem, operasyonda çok verimsiz hale geldi.
Daha sonra, yeni klima ve tesisat modelleri, daha modern soğutucu akışkanlarla doldurulmaya başlandı, bu da işletimde tamamen güvenli olan ve atmosferin ozon tabakasının durumunu hiçbir şekilde kötüleştirmedi. Bu nedenle, bugün bu gaz halindeki madde üzerinde çalışan en az bir tesis bulmanız olası değildir.
Tabii ki, hizmet şirketleri, sistemi freon ile doldururken dikkate alınması gereken birçok nüansı ve çeşitli faktörü biliyor. Ancak bu işi kendi başınıza yapmayı planlıyorsanız, deneyimleri ve bilgileri kesinlikle işe yarayacaktır.
Freon ile doldurma - bir araba klimasının teşhisi
Klima sisteminde freon eksikliğinin belirtileri kolayca fark edilir - hava pompalandığında, kabindeki sıcaklık pratik olarak istenen seviyeye düşmez. Sorunun kendini göstermesini beklemeli misin? Aksine, her mevsim freonun teşhisi ve yakıt ikmali yapılması tavsiye edilir ve konuyu tam olarak yaz başında ele almak en iyisidir. Böylece çalışmayan bir klimayla kendinizi kavurucu güneşin altında sıcaklığın zirvesinde bulamazsınız.
Araç klimasında freonun azalmasının nedenleri çok farklıdır. Çoğu zaman sorun, kompresör bağlantılarında lastik contalara sahip olan ve sürüş sırasında gevşeyen sistem borularında yatmaktadır. Sonuç olarak, soğutucu dışarıya salınır.
Freon sızıntısı, kaputun altına bakarak tespit edilecek kadar kolaydır. Soğutucu akışkan kaybının yaygın bir işareti, hatlardaki yağlı lekelerdir. Bazen kayıp, valfleri su darbesine maruz kaldığında kompresörün küçük bir arızasından kaynaklanır. Bu, freon veya klima yağı ile yanlış doldurma nedeniyle olabilir.Sistemdeki yüksek ve alçak basınç freon sensörlerinin arızalanması daha karmaşık bir sorundur ve sadece bir araba bayisinde tam bir araba teşhisi yapıldıktan sonra çözülebilir.
Sisteme nasıl yakıt ikmali yapılır
Bu görevle kendi başınıza başa çıkmanın oldukça basit birkaç yolu vardır.
- başlangıçta, freonun bulunduğu kap tartılmalıdır.
- gaz çıkışını açtıktan sonra, tüp gerekli değerde boşalana kadar tesisata şarj edilir.
Kurulumda kalan freon miktarını hesaplamakla meşgul olmamak için, hiç yakıt ikmali yapmak değil, tüm sisteme yeni bir yakıt ikmali yapmak mümkündür. Bu işlemi gerçekleştirmek için klimada kalan tüm freon özel bir valf vasıtasıyla dışarıya bırakılır. Klimadaki yeni Freon miktarı bir ölçek kullanılarak belirlenir. Kurulum, yalnızca sistemin en iç durumunda, üretici tarafından her zaman belirtilen verilerde belirtilen miktar ile ücretlendirilir. Bu tür yakıt ikmali oldukça basit ve güvenli bir süreçtir.
Uzmanların önerileri, gerekli soğutucu akışkan miktarını split sisteme biraz fazla eklememenin, oraya fazlalık koymaktan çok daha etkili olacağını söylüyor. Bunun nedeni, freonun kimyasal özelliğinin sıvıdan gaz haline geçmesidir. Kurulumda çok fazla soğutucu varsa, bir durumdan diğerine geçmek için zamanı olmayacaktır.
Sıradan bir termometre kullanarak bölünmüş bir sistemde yeterli gazlı madde olmadığını belirlemek mümkündür. Doğru, bu yöntem inverter kurulumları için işe yaramayacaktır. Böylece fana bir termometre getirilir. Ve sıcaklığı genellikle cihazın pasaportunda belirtilen 5-8 derece ise, bu, klimanın normal modda, normal güçle çalıştığının ve soğutucu miktarının oldukça normal olduğunun bir göstergesidir.
Freon toplamak için silindirler: teknik özellikler, cihaz, kullanım alanları
Freon silindirler tek kullanımlıktır ve yeniden kullanılabilir (yeniden kullanılabilir). Tek kullanımlık silindirlerin aksine, tersine çevrilebilir silindirler, 2,8 mm kalınlığında daha kalın bir duvara, büyük bir tabana, bir daire içinde bir doldurma valfi korumasına ve yeniden doldurmayı engelleyen bir çek valf içermeyen tek veya çift güvenilir bir valfe sahiptir.
Tersine çevrilebilir silindirlerin tasarımının bu özelliğidir, bunların onarımlar sırasında soğutma ünitelerinden freonun yeniden kullanılması veya bertaraf için taşınması amacıyla pompalanması ve toplanması için kullanılmasına izin verir. Freon toplamak için silindirler iki türe ayrılır: iki valf ve tek valf... İki valfli silindirlerde kırmızı ve mavi kapaklı iki kesme vanası bulunur. Kırmızı topuzda LUQID-sıvı, mavi düğme - BUHAR-gazı, silindirin içinde kırmızı valften dibe bir tüp var - freon hattı var. Mavi vanayı açarsanız, freon gaz fazında silindirden çıkar; kırmızı ise, o zaman sıvı halde. Tek valfli bir silindir, içinde bir freon hat borusuna sahip değildir ve bu nedenle, freonun sıvı fazda çıkması için silindirin ters çevrilmesi gerekir. Bir soğutma ünitesinden veya klimadan freon indirme prosedürünü gerçekleştirmeden önce, geri dönüşüm silindirinden hava çıkarılmalı, silindir bir vakum pompası kullanılarak boşaltılmalıdır. Freonun termal genleşmesini telafi etmek için geri dönüşüm silindirleri iç hacmin% 80'inden fazla doldurulmamalıdır. Freon pompalamak için, freon toplamak ve yenilemek için portatif istasyonlar, freon yağını ayırma işlevi ile ve bu işlev olmadan kullanılır. Doldurma seviyesini kontrol etmek için 70-150 kg taşıma kapasiteli Freon terazileri kullanılır. Belirtilen ağırlığa ulaşıldığında silindire freon beslemesini otomatik olarak kesen kesikli terazilerin kullanılması uygun ve doğrudur. İşlemin görsel kontrolü için INSPECTOR setini kullanın.
Freon toplamak için kullanılan silindirlerin teknik özellikleri: üretici: ITE, ECOTEZ, WC Cilindr, CPS, Vanleer marka: RCYL-12L, RCYL-30L RCYL-50L, vb. Hacim: 9.3; 12.5; 14.5; 26.2; 50 ve 70,5 litre yükseklikler: 52, 64, 117 cm çap: 23,28, 30 ve 50 cm ağırlık: 8,2; 14.9; 24,7 kg test basıncı: 33, 42, 48 bar
Moskova'daki Kholodpromservice deposunda, çeşitli hacimlerde ve tasarımlarda freon toplamak için silindirler her zaman mevcuttur, şirketin varlığının 10 yılı boyunca Kholodpromservice'in teknik danışmanları, çeşitli teknik sorunları çözmek için geri dönüştürülebilir silindirlerin satışında zengin deneyime sahiptir.
Kholodpromservice müşterileri tarafından freon toplamak için silindir kullanımına örnekler:Endüstriyel işletmelerin soğutma ekipmanlarının kurulum ve bakımı, işletme baş tamirci bölümlerinin kendi mühendislik hizmetleri ile uğraşan firmalar, rutin bakım veya onarım sırasında 407, 22, 410, 507, 404, 134 freonlarını pompalayıp toplamaktadır. soğutma ekipmanları. Freon yeniden kullanılır veya imha edilir.
Sanayi işletmelerinin soğutma sistemlerinden ve dağıtım buzdolaplarından freonun pompalanması ve toplanması için gerekli alet: 1. Maksimum performanslı CPS TR700 ile freonu dışarı pompalamak için istasyon, madde 006411 2. Servis portlarına bağlantı için 1/4 ″ açılı valf seti, madde 00718 3. 300 cm uzunluğunda bir doldurma hortumu seti, 00353 4. Freon terazileri standart veya kesme kapasitesi 100 kg olan, 00256 numaralı ürün 5. Maksimum performansa sahip iki kademeli vakum pompası, madde 00227 6. Freon durumunun ve pompalama işleminin görsel kontrolü için sertleştirilmiş cam DENETLEYİCİ'den yapılmış şeffaf silindir , makale 01480 7. 50 ila 70 kg kapasiteli freon, iki valfli veya tek valfli toplama silindiri, madde 500121
Ev aletleri ve ticari ekipmanların onarımı için servis departmanları, ticari soğutma ekipmanının onarımı sırasında freon pompası ve ayrıca denetim makamlarının talebi üzerine bertaraf etmek için arızalı ev buzdolaplarından freon toplar. . Toplanan freon genellikle atılır.
Ticari ekipmandan, ev buzdolaplarından, soğutuculardan vb. Freon toplamak için gerekli alet: 1. Küçük kapasiteli freonu dışarı pompalamak için istasyon, madde 00636 2. Kompresörün kapalı bir doldurma borusuna bağlantı için servis delme, madde 00646 3. 150 cm uzunluğunda bir doldurma hortumu seti, madde 00350 4. Kaldırmalı Freon terazisi 70 kg kapasite, standart veya kesmeli, madde 00252 5. Vakum pompası, madde 00219 6. 10-26 kg kapasiteli freon, iki valfli veya tek valfli toplama silindiri, 00634.
Araba servisleri, araba üzerinde onarım çalışması yapmadan önce kaporta atölyelerindeki otomatik iklimlendirme sistemlerinden 134a freon toplar. Toplanan freon yeniden kullanılır.
Araba klimalarından freon toplamak için gerekli araç: 1. Küçük kapasiteli freonu dışarı pompalamak için bir istasyon veya bir otomatik doldurma istasyonu, madde 00637 2. Bir arabanın doldurma portlarına bağlanmak için hızlı açılan bağlantı seti, madde 01356 3. 180 cm uzunluğunda bir doldurma hortumu seti , madde 00351 4. 70 kg kaldırma kapasiteli, standart veya kapatmalı Freon terazileri, madde 00252 5. Vakum pompası, madde 00222 6. Freon, iki valfli veya 10 kapasiteli tek valfli toplama silindiri 26 kg'a kadar, madde 00634
Buzdolaplarını ve soğutulmuş kapları tamir ederken, freon 404a yeniden kullanım için dışarı pompalanır.
Buzdolaplarından ve soğutulmuş kaplardan freon toplamak için gereken araç: 1. Küçük kapasiteli freonu dışarı pompalamak için istasyon, madde 00637 2. Servis portlarına bağlantı için 1/4 ″ açılı valf seti, madde 01781 3. Doldurma hortumları seti, uzunluk 240 cm, madde 00352 4. Freon, bir 70 kg kaldırma kapasitesi, standart veya kesmeli, madde 00253 5. Vakum pompası, madde 00222 6.10 ila 26 kg kapasiteli freon, iki valfli veya tek valfli toplama silindiri, madde 00634
İki valfli silindirler ayrıca, split sistem klimaların bağlantı boru hatlarını başka bir freona aktarıldıklarında yıkamak ve arızalandığında kompresörün asit ve bozunma ürünlerini gidermek için kullanılır. Soğutma devresini iki valfli bir silindirle yıkamak için gerekli aletler: 1. Soğutma sistemleri ve araba klimalarını yıkamak için bir adaptör seti, madde 00654 2. Fışkırtma freon 141v, madde 00021 3. Bir dizi doldurma hortumu 180 cm, madde 00351 4. 70 kg kaldırma kapasiteli Freon terazileri, makale 00253 5. Vakum pompası, makale 00218 6. Azotlu silindir, ürün 00685 7. Bir basınç adaptörüyle nitrojen basıncı testi için redüktör, madde 00678 8. Yıkama işleminin görsel kontrolü için INSPECTOR setinden şeffaf cam silindir, makale 01480 6 . Freon toplama silindiri, iki valf, 00634 ürün
Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen tel. +7 (495) 796-25-39
Cihaz nasıl düzgün şekilde doldurulur
Bölünmüş bir üniteyi belirli kurallara uyarak ve uygulayarak yakıt ikmali yaparsanız, sistemde herhangi bir hasar olmayacaktır.
- Üniteyi freon ile doldurmanın en kolay ve en güvenli yolu bir ölçek kullanmaktır. İlk olarak, ihtiyacınız olan tüm bilgileri her zaman bloğa iliştirilmiş metal bir isim plakasında bulabilirsiniz. Ayrıca, kurulum sırasında üreticiden daha uzun bir soğutucu akışkan hattı kullandıysanız, sistemi yeniden şarj etmeniz gerekeceğini unutmayın.
- Üniteye yeni bir soğutucu yüklendiği zaman, yağın ayrık sistemin içinde kalması için artık freonu dışarıya bırakmak gerekir. Bunu yapmak için, yağ sızıntısını önlemek için gazın içinden çıkacağı valf üzerindeki valf hafifçe açılır. Soğutucunun cihazdan ayrılması yaklaşık birkaç saat sürer.
Ekipman teşhisi
Freonun soğutma ünitelerinde ve klima ünitelerinde kullanımı günümüzde basitçe yeri doldurulamaz. Ve soğutucunun klimaya tamamen veya kısmen doldurulmasından sonra, ekipmanın kapsamlı bir teşhisinin yapılması ve bağlantı bağlantılarının sıkılığının ve tüm kurulumun verimliliğinin kontrol edilmesi oldukça doğaldır.
Bu eylemler, gelecekte gevşek bağlantılar nedeniyle soğutucu sızıntısını önlemeye ve tüm kurulumun performansını iyileştirmeye yardımcı olacaktır. Bazen, yakıt doldurulduktan sonra klimanın verimliliğinin geri kazanılmadığı da olur. Sistemin kendisi düzgün çalışmasına rağmen. Bu durumda cihazın içinde bir tür hasar meydana gelmiş olması olasıdır.
