Antifriz yerine antifriz koyarsanız ne olur?

Soğutma sistemine antifriz dökerseniz ne olur? Böyle bir arabayı riske atmak olur mu?

Okurlarımın talep ettiği soru, acemi sürücülerin bununla ilgilendiğini söylemeliyim. Dürüst olmak gerekirse çocuklar, kimseyi böyle bir risk almaya çağırmıyorum, ancak antifriz veya antifrizin antifrizden çok daha pahalı olduğu ve kompozisyonların neredeyse aynı göründüğü açık! Her iki sıvı da düşük sıcaklıklarda donmaz! Öyleyse neden fazla ödeme? Sonuçta, motor soğutma sistemine su dökmeden önce - öyleyse neden bir antifriz dökmeyesiniz? Ne olacak? Tüm meraklılara bugünün makalesi ...

MAKALENİN İÇERİĞİ

Tarihe biraz daha yakından bakarsanız, o zaman gerçekten yaklaşık 30 yıl önce, çok sık soğutma sisteminde sade su ile doluoldukça normal bir pratikti. Ancak, diğer sıvıların, "daha sert" olmasa da, daha az mükemmel chtoli olduğunu belirtmekte fayda var - bunlar genellikle şu anda döktüğümüz sıvılardan uzaktı, örneğin - yağlar (sırasıyla motor ve şanzıman, antifrizler ve antifrizler) - yani yılda bir kez yapılan büyük bir revizyon normal bir resimdi.

O zamandan beri çok fazla "su köprünün altından aktı", şimdi başka teknolojiler, başka motorlar ve sıvılar var. Yağlama o kadar mükemmeldir ki, motorun 500.000 kilometre (ve belki daha fazla) zamanında değiştirilerek, "Başkent"... Ancak bu tür motorlar gerçekten iyi soğumalı, yüksek devir - hızlı ısıtma - hızlı soğutma olmalıdır. Güç ünitemiz uzun süre çalışıyorsa, o zaman soğutma sistemi başarısız olmamalı, yani bunun için sıvılar doğru renk olmalıyanı sıra gerekli toleranslar! Varsayımsal olarak, soğutma sistemine su dökmek mümkündür, ancak birkaç nedenden dolayı bunu yapmaya değmez.

Donmayan nedir

Doğrudan söz konusu konuya geçmeden önce, sıvılar - antifriz ve antifriz (soğutma sıvısı, antifriz) arasındaki farkları anlamanız gerekir.

Adından da anlaşılacağı gibi donma, düşük sıcaklıklarda donma özelliğine sahiptir ve görevi, bir arabanın ön camını negatif ortam sıcaklıklarında temizlemektir. Antifriz, en basit elementlerden oluşur - alkol, su ve çeşitli katkı maddeleri (aromatik, boyalar vb.). Su alkol içerdiğinden, düşük sıcaklıklarda bile donmaz ve antifrizdeki alkol konsantrasyonu ne kadar yüksek olursa, düşük sıcaklıklarda özelliklerini koruyabilir.

Antifriz, içlerinde kullanılan alkole bağlı olarak üç türe ayrılabilir:

• İzopropil. İnsan vücudu için hiçbir durumda ağızdan alınmaması gereken zararlı alkol. 100 ml alkol içseniz bile ölümcül olabilir;
• Metanol. Ayrıca basit bir monoatomik bileşime sahip olan alkol, insan vücudu için zehirlidir;
• Biyoetanol. İnsan vücudundaki alkol için nispeten zararsızdır, genel tıbbi alkole yakındır. İyi antifriz uygulamalarında kullanılır.

Lütfen dikkat: 90'ların sonunda, normal tıbbi alkol antifrizde aktif olarak kullanıldı. Ancak özel tüketim pullarının bulunmaması nedeniyle alkollü içeceklerden daha ucuz olan bu "iç" likitin yoğun tüketimi nedeniyle zamanla bu tür donma yasaklandı.

Yukarıda bahsedilen üç alkol tipinden biri su ile karıştırılır, sıvı normal bir boya ile renklendirilir, temizleme kalitesini arttırmak için bazı bileşikler ilave edilir ve bundan bir antifriz elde edilir.

Soğutma sistemine su eklenebilir mi?

Elbette yapabilirsin! Neden olmasın - bu sadece uzun süre çalışan motorunuz, birkaç bin kilometre sonra onarım gerektirecek! Ve bu doğal. Bunun birkaç nedeni var:

• Su metal duvarları (radyatörler, borular, motor bloğu vb.) Oksitleyerek sonunda paslanmaya neden olur.Ünitenin gereksiz ısınmasına neden olacağız.
• Sonra pas çökelebilir ve bu da soğutma kanallarının tıkanmasına neden olur. Motor aşırı ısınır.
• Su zaten 100 santigrat derecede kaynıyor ve bu da motoru etkili bir şekilde soğutamıyor.
• Su kışın donar - "kaçırılırsa", basitçe sistemi parçalayacaktır.
• Bazı Japon ve Avrupa arabaları sadece suyla başlamaz, sıvının kalitesini algılayan bir sensörleri vardır.

Şimdi, kişisel deneyimlerime dayanarak, radyatörün su kullandıktan sonra nasıl paslandığını ve tıkandığını kendim biliyorum, çok yıllar önce Moskvich 2140'ıma aktardım. Yani dökmeye gerek yok! Bu doğru değil.

Isıtma sisteminin sıvıyla doldurulması

Uzmanlar, kapalı bir sistemi sıvıyla doldurmanın iki yolu olduğunu söylüyor:

• bir pompa kullanarak. Sıvı, bir varil veya tanktan pompalanmalıdır. Bu durumda, bir basınç göstergesi kullanmak zorunludur. Basınç 1,5 bara ulaşır ulaşmaz enjeksiyon durdurulmalıdır (2 kattan yüksek olmayan özel bir evden bahsediyoruz). Pompa, tamamlama veya boşaltma borusuna bir çek valf aracılığıyla bağlanır. Bu durumda, tüm hava valfleri açılmalıdır;
• manuel olarak. Bitmiş soğutucuyu yükselticideki havalandırma deliğinden dökmeniz gerekecektir (bu, sistemin en yüksek noktasıdır). Yorumlar iddiası, bu yöntemin daha zahmetli olduğunu. İlk durumda olduğu gibi, bir basınç göstergesi bağlamak ve tüm hava valflerini açmak gerekir. Manometre üzerinde istenilen basıncı görene kadar manuel hava enjeksiyonu ve hava alma yapılmalıdır.

Bu videodan, ısıtma sistemini özel bir evde antifriz ile nasıl düzgün bir şekilde dolduracağınızı öğreneceksiniz:

Donmayan - bileşim

Hiç neden yapıldığını merak ettiniz mi? Bileşimi nedir? Aslında, sadece:

• Alkol - metil (veya izopropil) kullanılır, zehirlidir, içemezsiniz! Daha önce, tabii ki, etil alkole dayalı kompozisyonlar vardı, ancak yurttaşlarımız onları güzel bir şey için içtiler, bu yüzden şimdi sadece - "metil".

• Su - burada daha büyük hacmi, genellikle yaklaşık% 60 - 70, hepsi konsantrasyona ve sıcaklık eşiğine bağlıdır.
• Yüzey aktif maddeler - deterjanlar, kavak tomurcukları, sinekler, ön camda vb.
• Boyalar - "donmayan" ı maviye boyayan onlardır, bu yüzden antifriz gibi.
• Tatlar - antifrizi hoş bir koku haline getirin - balıksırtı, muz, kubnik vb.

Gördüğünüz gibi bütün kompozisyon oldukça "ilkel" ama aslında artık cam yıkamak için gerekli değil.

Donmaz

Bu, farklı sıcaklıklarda donmayacak şekilde tasarlanmış bir sıvıdır, böylece eksi göstergelerde bile ön camınızı yıkar.

Antifrizin bileşimi basittir - alkol + su + aromatik veya renk katkı maddeleri. Alkol bu sıvının donmasını engeller ve ne kadar fazlaysa donma noktası o kadar düşük olur.

Yıkama sıvısında sadece üç tür alkol kullanılır:

• İzopropil teknik bir alkoldür, zehirlidir, yaklaşık 100-200 ml içerseniz ölümcül sonuçlara yol açar.
• Basit bir monohidrik bileşim olan metanol (metil) alkol de zehirlidir, yaklaşık 100 ml kullanırsanız ölümcüldür.
• Biyoetanol - vücuda zararsız, tıbbi alkole benzer alkol, AVRUPA BİRLİĞİ'nde 2012'den beri toksik rakiplerin yerini almak üzere kullanılmaktadır.

Adalet adına, eskiden tıbbi alkol veya yemek alkolü kullandıklarını belirtmekte fayda var, ancak "halkımızın" sürücülerinden alkol alıp sonra içtikleri için yasaklandılar.

Bu alkollere, sıradan musluk suyunun yanı sıra mavi tatlar ve boyalar eklenir, bazen cam kirletici maddelerin, örneğin ağaç tomurcuklarından, tatarcıklardan vb. Temizlenmesine yardımcı olan bileşikler eklenir. Bu, sizinle birlikte yıkayıcı haznesine döktüğümüz donmayan sıvının ortaya çıkmasıdır. Doğallığın ötesinde bir şey yok.

Antifriz - antifriz - bileşikler

Dürüst olmak gerekirse, birçok üretici formülü yakından korunan bir sır olarak saklar. Elbette herkes yaklaşık kompozisyonu bilir, ancak kesin olanı bir sırdır. Ortalamayı alırsak, o zaman:

• Etilen glikol (veya daha yüksek alkol) ana bileşendir. Zehirli değil ama içemezsin!

• Kauçuk ürünleri şişmeden, tahribattan koruyan katkı maddeleri.
• Motoru aşırı ısınmadan koruyan katkı maddeleri, antifriz (antifriz) sudan daha yüksek bir kaynama noktasına sahiptir.
• Metal parçaları oksidasyondan koruyan bileşikler, isterseniz bunlar bir tür yağlı sıvılardır.
• Tabii ki su, onsuz nerede?
• Konsantrasyonu ve özellikleri ayırt etmek için özel olarak eklenen boyalar.

Antifriz türleri

Bu özel ürün için pazar çok geniştir. Son zamanlarda, antifriz ürünlerine olan talebin artması nedeniyle, üreticiler ürün çeşitlerini büyük ölçüde genişletti.

Donmayan sıvılar, çeşitli kimyasal bileşikler temelinde yapılır:

• Gliserin;
• EtilenGlikol;
• Propilen glikol;
• Bischofite tuzlu su;
• Tuzlu çözelti.

En yaygın ev tipi "donmayan" ürünler, sulu etilen glikol, gliserin ve propilen glikol çözeltileri temelinde yapılır. Bu maddeler oldukça agresif olduğundan, bunlara özel bileşenler eklenir - katkı maddeleri.

Bunun amacı hasar, korozyon, ölçek ve köpüklenmeyi önlemektir.

1. Etilen glikol, tüketicilerimiz arasında en popüler olanıdır. Ana avantajı düşük fiyatlarıdır. Ancak aynı zamanda, insan sağlığı için tehlikeli olan su temin sistemine girme olasılığının yüksek olması nedeniyle çift devreli kazanlarda kullanımı yasak olan en toksik donmayan sıvıdır. Kaynama noktası 110 derecenin üzerine çıktığında, etilen glikolün sistemin bazı elemanlarına zarar verebilecek bir çökelti verdiği unutulmamalıdır.
2. Propilen glikol, özellikleri bakımından birinci türe benzer, ancak aynı zamanda zararsız ve güvenlidir. Üreticilerin çoğu onları tavsiye ediyor.
3. Gliserin kesinlikle toksik değildir ve çevre dostudur, korozyona karşı maksimum koruma sağlar. Katı hale geçtiğinde hacim artmaz ve sistemi başlatmak için basitçe ısıtmak yeterlidir.
4. Doğal bir bischofite çözeltisine dayalı antifrizler, benzersiz fiziksel ve kimyasal özelliklere sahiptir. Düşük donma noktası ve yüksek kaynama noktası ile sudan daha yüksek ısı kapasitesi ve ısı transferi, bu ürünlerin çoğu için tipik değildir.
5. Tuz soğutucular, mineral tuzların (magnezyum, kalsiyum, sodyum ve bunların bileşikleri) çözeltileri temelinde üretilir. Bu sıvıların önemli bir dezavantajı, ekipmana karşı yüksek aşındırıcılıklarıdır.

Antifrizler ya seyreltilmiş ve kullanıma hazır halde satılır (uzmanlar -20 ila -25 derece donma noktasına sahip bir soğutma sıvısı kullanılmasını önerir) veya konsantre şeklinde satılır ve ardından çözelti bağımsız olarak hazırlanmalıdır.

Etilen glikol sıvılarının seyreltilmesine bir örnek. İki türdendirler:

1. -30 dereceden yüksek olmayan bir donma eşiği ile (daha sonra, -25'lik bir donma noktasına gelmek için, karışım 9: 1 oranında damıtılmış suyla seyreltilmelidir);
2. -65 dereceden yüksek olmayan bir donma eşiği ile (-25'lik bir donma eşiği elde etmek için, antifriz 6: 4 oranlarında suyla karıştırılır).

Peki bir antifriz koyarsanız ne olur?

Öyleyse en ilginç şeye geliyoruz - sonuç, o halde soğutma sistemine bir antifriz sıvısı dökerseniz ne olacak?

Bunu varsayımsal olarak hayal edelim, çünkü sizi bunu yapmaya çağırmıyorum:

• Motor ısındığında, metil alkol hızla buharlaşmaya başlayacak ve hatırladığımız gibi "zehirlidir" yani arabada soluyacaksınız çünkü soba önden hava emiyor. Zehirlenme mümkündür.
• Alkolsüz bırakılan bu "bulamaç", sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile kolayca donabilir.
• Bileşimdeki yüzey aktif maddeler çılgınca köpürmeye başlayacak (pompa onu kırbaçlamaya başlayacak), aslında bunlar deterjanlar - radyatörden soğutma sistemine ve tanka, köpük tırmanacak ve eksi hızla donacak , fişler oluşturuyor ve "havalandırıyor"! Motorun aşırı ısınması sağlanır.

• Belki de hızlı bir şekilde lastik contaları ve diğer sızdırmazlık elemanlarını yiyecektir - bileşimde ne olduğunu kim bilebilir.
• Motorun ve boruların duvarları aynı yüzey aktif maddelerden oksitlenmeye başlayacaktır.
• Motor yağı motor sistemine girerse, antifriz bunun üstesinden gelemez, yağı çıkarmak için tasarlanmamıştır. Ancak antifriz veya antifriz, yağı bileşimine kolayca emer.

Motorunuzu HIZLI bir şekilde "boşaltmak" istemiyorsanız, soğutma sistemine antifriz dökmeyin, bu tek kelimeyle tehlikelidir! Bu tür çalışma koşulları için tasarlanmamıştır.

Yolda, soğutma sistemini antifriz dışında başka bir sıvıyla doldurma ihtiyacı olabilir, örneğin - radyatör delinmiş ve sistem basitçe sızdırmış - o zaman sadece su doldurun, bu çok daha doğru. Ama sonra, hedefimize vardığımızda, soğutma sistemini tamir edin, yıkayın ve sadece antifriz - antifriz doldurun, bu en doğru yoldur.

Saçmalama - Soğutma sistemine ASLA antifriz koymayın. BU TAM KÖTÜ! Ünitenizin arızalanması hemen değil, bir süre sonra neredeyse garantilidir.

Umarım popüler bir şekilde açıklamışımdır, tamamen net değilse videoyu izleyin - hemen hemen zor olanı.

Sonuç olarak, araba sitemizi okuyun.

(8 oy, ortalama: 4,63 5 üzerinden)

Antifriz kullanımı için kurallar

Sistemin yeni karışımla doldurulması, ancak önceki "dolgu" dan temizlendikten ve sızıntı ve çatlaklar açısından kontrol edildikten sonra yapılabilir. Operasyonel sorunları önlemek için tam sızdırmazlık sağlamanız gerektiğini unutmayın.

Gerekirse bakım yapın ve aşınmış parçaları değiştirin.

Pillerin ve boruların sıralı olduğunu anladığınızda, en çok zaman alan prosedüre geçebilirsiniz - antifriz dökme. Karışımı hazırladıktan hemen sonra bunu yapmak önemlidir (zaten bildiğiniz gibi antifrizin su ile seyreltilmesi gerekecektir) böylece homojen kalması için.

Dondurmamanın, özel bir yaklaşım gerektiren oldukça kaprisli bir kimyasal "kokteyl" olduğunu unutmayın.

• minimum güçle sistemin deneme çalışması yapılmalıdır. Ayrıca, cironun normale yükseltilmesi gerekecektir;
• antifriz sadece tek devreli kazanlara dökülebilir;
• tam anlamıyla antifriz ile doldurmak için yapılmıştır. Bir elektrik tesisatının çalışmasını, bir antifriz sıvısı ekleyerek optimize etmeye giderseniz, bu ciddi bir aşırı ısınmaya neden olabilir;
• Antifriz kabı üzerindeki talimatlara ve ısıtma ekipmanınızın üreticisinin tavsiyelerine kesinlikle uyun. Aksi takdirde tıkalı filtrelerden dolayı başınız derde girebilir. Bu, pompalama sistemlerinin arızalanması nedeniyle ısı transferinde bir azalmaya neden olur.

Antifriz yerine antifriz koyabilir miyim? Bir soru cevap

Genellikle acemi sürücüler, antifriz yerine bir antifriz doldurmanın mümkün olup olmadığını sorarlar. Bunun için herkesin kendi nedenleri vardır. Çoğu zaman, en yakın yerleşim yerine ulaşmak gerektiğinde standart olmayan sıvılar kullanılır, ancak bazen insanlar sonuçları düşünmeden antifrizlere ilk mevcut sıvıyı eklerler. Daha sonra güç ünitesinden yararlanmak zorundalar. Daha nadir görülen bir durum, tasarruf etmek için cam için bir antifriz sıvısının kullanılmasıdır. Bu yaklaşım sadece yanlış değil, aynı zamanda motor için de tehlikelidir. Tasarruf edilen miktar çok şartlı kabul edilebilir.

Isı taşıyıcılarının seçimi ve çalıştırılması için öneriler - hangisini seçmek daha iyidir

Isı taşıyıcı üreticilerinin hiçbiri, kışın ısıtma sisteminin kararlı çalışması durumunda, ısıtma için seçilecek ısı taşıyıcısının en iyi seçenek olan su olduğu gerçeğini çürütmeyecektir. Daha önce belirtildiği gibi, modifiye edici katkı maddelerine sahip özel bir damıtılmış sıvı olması daha iyidir. Depo suyu satın almayı para kaybı olarak gören ev sahipleri genellikle kendi hazırlıklarını yapar, yumuşatır ve sistemi doğru filtrelerle yerleştirir.

Donmayan soğutucuların kullanılmasına karar verildiyse, kullanım olasılığını dışlayan koşullar hakkında bilgi sahibi olmak önemlidir:

1. Evin açık bir sistemi varsa.
2. Devrelerde doğal sirkülasyon kullanıldığında: ısıtma için böyle bir soğutma sıvısı konsantresi, sistem basitçe "çekmeyecektir".
3. Galvanizli yüzeyle soğutucu ile temas halinde olan boruların veya diğer elemanların varlığı kabul edilemez.
4. Glikolik maddeler onları çok hızlı bir şekilde yok edeceğinden, çekme veya yağlı boyadan yapılmış contalarla donatılmış tüm bağlantı tertibatları yeniden paketlenmelidir. Sonuç olarak, antifriz akmaya başlayacak ve odadaki insanlar için gerçek bir tehdit oluşturacaktır. Eski kıtık, özel bir sızdırmazlık macunu "Unipak" ile işlenerek yeni bir sızdırmazlık malzemesi olarak kullanılabilir.
5. Soğutucunun sıcaklığını doğru bir şekilde korumak için cihazlarla donatılmamış sistemlerde donmayan sıvıların kullanılması yasaktır. Glikol antifrizler için tehlikeli olan ısıtma seviyesi zaten + 70-75 dereceden başlıyor: bu işlemler geri döndürülemez ve en rahatsız edici sonuçlarla doludur.
6. Genellikle sisteme antifriz döküldükten sonra pompalama ekipmanının gücünün artırılması, daha büyük bir genleşme tankı kurulması ve akü bölümlerinin sayısının artırılması gerekir. Bazen boruları daha geniş olarak değiştirmek gerekir.
7. Antifriz döküldükten sonra otomatik hava deliklerinin yanlış çalışması fark edildi: Mayevsky musluklarıyla değiştirilmeleri önerilir.
8. Antifriz dökülmeden önce, sistem iyice temizlenmeli ve durulanmalıdır. Bu, özel formülasyonlar kullanılarak yapılır.
9. Antifrizin konsantrasyon seviyesini değiştirmek için sadece damıtılmış su kullanın. Bu durumda, saflaştırılmış ve yumuşatılmış su kullanımına bile direnmek daha iyidir.
10. Isıtma sistemleri için doğru antifriz soğutma sıvısı konsantrasyonu çok önemlidir. Antifrizi aşırı sulandırarak kışın çok sert olmayacağını beklememek daha iyidir. Geleneksel olarak sıcak bölgelerde bile -30 derecelik bir eşiğe uyulması tavsiye edilir. Anormal donlara karşı korumaya ek olarak, bu, aşırı su içeriği ile etkinliği gözle görülür şekilde azaltılan inhibitörler ve yüzey aktif maddeler için en uygun koşulları yaratacaktır.
11. Yeni soğutma sıvısı doldurduktan sonra, sistemin maksimum modunu hemen açmak yasaktır. Antifrizin yeni koşullara ve devre elemanlarına uyum sağlaması için zamana sahip olması için gücü sorunsuz bir şekilde oluşturmak en iyisidir.
12. Araştırmalar, şu anda en güvenilir antifriz soğutucusunun bir propilen glikol bileşimi olduğunu göstermektedir. Etilen glikol çok tehlikelidir ve gliserin o kadar tartışmalıdır ki nadiren kullanılır. Bu yüzden fazla ödeme yapmak daha iyidir, ancak geceleri iyi uyuyun.

İçerik

Antifriz yerine antifriz koyabilir miyim? Bu sorunun cevabı, camlar için sıvının bileşiminin yanı sıra antifrizin de dikkate alınmasıyla başlamalıdır. Bu, bu teknik sıvıların çalışma prensibini ve aralarındaki farkı anlamanıza izin verecektir.

Antifrizin temeli şudur: EtilenGlikol

veya başka bir yüksek alkol. Ayrıca, güç ünitesi ve soğutma sistemi parçalarının oksidasyonunu ve tahribatını önleyen antifrizlere çeşitli katkı maddeleri eklenir. Ayrıca sıvının kaynama noktasını artıran maddeler vardır. Su az miktarda bulunur. Kesin bileşim ve oranlar genellikle üretici tarafından açıklanmaz, ancak basit bir liste bizim için yeterlidir.

Dondurucu olmayan, izopropil veya metil alkol ile seyreltilmiş sudan yapılır. Ön camı kirden daha etkili bir şekilde temizlemeyi mümkün kılan sabun katkı maddeleri de eklenir. Yıkayıcılar için antifriz sıvısı, çok basit ve anlaşılır bir bileşime sahiptir.

Yıkayıcı haznesine antifriz dökerseniz ne olur?

EVET kesinlikle hiçbir şey! Tamamen güvenlidir! Onunla ön camınızı da yıkayacaksınız, hepsi bu!

Birçoğu artık etilen glikolün, örneğin metil alkolden (donmayan) çok daha toksik (antifriz) olduğunu söyleyebilir. EVET, hayır çocuklar, toksisite açısından hemen hemen aynıdırlar, sadece glikoller çok daha pahalıdır, metil alkolden yaklaşık 2-3 kat daha fazladır, bu yüzden onu bir “çamaşır makinesinde” kullanmak uygun değildir!

Tankın kendisi için, nozullar ve diğer yıkama sistemleri için de yanlış bir şey olmayacak, aksine, sadece içinde çok az metal olsa bile, korozyona karşı koruma sağlayacak küçük bir katkı maddesi tabakası ile kaplanacaklar. pompa, ama nozüllerde, ama en azından onlar. Bu tür bir koruma, sonraki antifriz ile hızla yıkanacak olsa da! Bu yüzden panik yapmayın, sadece sürün ve tüm antifriz veya antifrizi sakince atın.

Peki bir tanka ne antifriz dökebilirsiniz? EVET, elbette yapabilirsiniz - sadece "omyvayka" dan 5 kat daha pahalı. Örneğin, en ucuz antifrizin 1 litresi yaklaşık 60-80 ruble, ancak 90 ruble için 5 litre antifriz alacaksınız!

Şimdi video versiyonu.

Makaleyi beğendin mi? En ilginç materyallerden haberdar olmak için kanala abone olun

Radyatörde donmaz

Bu sıvının radyatöre neden eklenemediğini daha iyi anlamak için, antifriz kullanırken motoru ve sürücüyü hangi sonuçların beklediğine dair bir örneğe bakalım:

• Bu sıvı çok miktarda su içerir. Buna göre süreçler önemli ölçüde hızlanacak oksidasyon ve korozyon
  motor soğutma ceketinde. Bu, güç ünitesini tamir etme ihtiyacını daha da yakınlaştıracaktır;
• Antifriz sistemlerinde kullanılan alkoller, 65 ° C
  (metil alkol) 8'e kadar
  2 ° C
  (izopropil alkol). Yani, motorun çalışma sıcaklığında alkol sıvıdan buharlaşacaktır. Bu, sistemde artan basınç yaratacaktır. Sonuç olabilir
  şişmiş koruyucu
  veya yırtık bir radyatör kapağı. Ayrıca, soba açıkken buharların salona girebileceğini unutmayın. Bu zehirlenmeye neden olur;
• Yolculuk sırasında zehirlenmezseniz ve arabanızın kalorifer kapağı kısa bir uçuşa çıkmazsa rahatlamamalısınız. Önümüzde birçok macera var. Kural olarak, alkol kısa bir yolculukta bile buharlaşır. Sonuç olarak, radyatörünüzde az miktarda sabun köpüğü karışımına sahip su kalır. Bildiğiniz gibi, saf H2O'nun donması halihazırda gerçekleşmektedir. 0 ° C
  ... Pratikte motor yavaş soğur, radyatörde su donması eksi bir sıcaklıkta gerçekleşir.
  3-5 ° C
  ... Yani, hafif bir donda bile, soğutma sistemini donma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Bu, sistemin tamamen elden geçirilmesi ile sonuçlanacaktır, en kötü durumda, bir motor değişimi gerekecektir;
• Ancak, şanslı olduğunuzda ve açıklanmış hiçbir olumsuz olay meydana gelmediğinde, yakın gelecekte motorla hala sorun yaşayacaksınız. Her şey sabunlu suyla ilgili. Pompa, kanalları tıkayan ve hava cepleri oluşturan köpük haline getirir. Sonuç olarak, motorun normal soğutması bozulur. Sıvıyı boşaltıp normal antifriz koysanız bile sorun hiçbir yere gitmeyecektir. Motoru temizlemeniz ve sistemi havaya uçurarak bujileri çıkarmanız gerekecek ki bu o kadar kolay değil.

Ek olarak, lastik contalarda hasar riski vardır, donma önleyici cihazları oluşturan maddeler genellikle kauçuğa ve bazı plastik türlerine karşı agresiftir. Böyle bir prosedürden sonra, radyatörden anlaşılmaz sızıntıların ortaya çıkacağına şaşırmayın.

Tüm bunlardan bir sonuç çıkarılabilir. Antifriz yerine antifriz kullanmayın. Tabii ki, göreviniz motoru terk etmek değilse. Birçok alternatif var.

Bir soğutucu yerine bir "yıkayıcı" doldurdu - ne olacak?

Okurlarımızdan birkaçı hemen bize benzer bir sorunla yaklaştıktan sonra, onu görmezden gelemedik."Soğutma" yerine "yıkayıcıyı doldur" ise, soğutma sistemine ne olacak? Pahalı onarımlar bekleyin veya biraz kanla idare edebilir misiniz - sıvının tamamen yenilenmesi? Yolda böyle bir gözetimin tehdidi nedir?

İncelenen dava, tüm mantıksızlığına ve hatta anekdotalizmine rağmen, gerçekte hiçbir şekilde izole değildir ve herhangi bir İnternet arama sisteminde uygun soruyu sorarak doğrulanması kolaydır.

Ve ön cam yıkama sıvılarını özel tüketim damgalı olarak satın almanın mümkün olduğunu göz önünde bulundurarak, kapta antifriz olduğundan emin olarak, "çamaşır makinesini" doldurmanın gerekli olduğu karışıklık nedeninin ve nerede - soğutucu, sadece dikkatsizlik olmayabilir. Ancak ön cam yıkama sıvısının soğutma sistemine girme riski nedir? Bu sorunun cevabı, antifriz ve "rondela" bileşimleri tarafından yönlendirilmelidir.

Antifriz rolü için çeşitli donmayan maddeler denenmiştir, ancak sulu etilen glikol veya propilen glikol çözeltileri, soğutma sistemlerinde kullanılan sıvılar için en iyi gereksinimleri karşılar. Hangi sıcaklıkta glikol antifriz donar ve kaynar, baz bileşenlerin oranına bağlıdır. Örneğin donma noktası -40 ° C olan antifrizlerde su ve etilen glikol veya propilen glikol 50:50 oranında karıştırılır. Aynı zamanda büyük önem taşıyan - böyle bir karışımın kaynama noktası 108 ° C'dir. Bu, antifrizin aşırı sıcaklık aşırı yükleri olan temiz su ile daha iyi başa çıkmasına ve düşük sıcaklık özellikleri talep edilmeden kaldığı sıcak çalışma mevsiminde bir soğutma sıvısı işlevlerini yerine getirmesine olanak tanır. Aynı zamanda, saf haliyle, etilen glikol 197.3 ° C'de tamamen kaynar.

Cam yıkama sıvıları da sulu çözeltilerdir, ancak sudan sonraki ikinci temel bileşenleri etil, izopropil veya metil alkollerdir. Bu alkollerin temel özelliği, motor çalışırken soğutma sistemindeki sıvının ısınmasından çok daha düşük sıcaklıklarda kaynamalarıdır. Özellikle metil alkol 64.7 ° C'de, etil alkol 78.4 ° C'de ve izopropil alkol 82.4 ° C'de kaynar. Bu tek başına bu alkolleri soğutma sisteminde kullanım için uygunsuz kılar, çünkü buhar kilitlerinin oluşumunu ve ardından motorun aşırı ısınmasını tehdit eder. Ek olarak, yüzey aktif maddeler - ön camda görünen yağlı ve kurum birikintilerini çözmek için tasarlanmış yüzey aktif maddeler - "yıkayıcıya" eklenir. Aktif karıştırmayla, yüzey aktif maddeler bir köpük oluşturur ve bunun soğutma sisteminde de varlığı istenmez.

Ancak bizim durumumuzda her şey yanlışlıkla soğutma sistemine dökülen "yıkayıcı" miktarına bağlıdır. Aracın modeli belirtilmemiştir, ancak bir alt kompakt motordan bahsediyor olsak bile, o zaman soğutma sistemi kural olarak yaklaşık beş litre antifriz içerir. Üç yüz gram, toplam soğutma sıvısı hacminin% 5'inden biraz fazladır. Böyle bir düşüşün tüm denizi bulandırması pek olası değildir, bu nedenle herhangi bir ciddi olumsuz ve hızlı sonuç olası görünmemektedir.

Olasılıklarını daha da azaltmak için, genleşme tankının kapağını sıkıca kapatamazsınız - alkol, parfüm ve emetik etkiye neden olan maddeler, alkol severlerin bunları kullanmaya çalışmaması için "yıkayıcılara" eklenir. , daha hızlı buharlaşır. Yüzey aktif maddeler, pompa yağ keçesi ve diğer contalar üzerindeki anlaşılmaz etkileriyle kalacaktır, ancak en azından bu maddelerin "sileceklerin" lastik bantları üzerinde olumsuz bir etkisi yoktur. Hala söz konusu olan köpük ve antifrizin içerdiği katkı maddelerinin özel katkı maddeleri ile "yıkayıcının" soğutma sistemindeki görünüme nasıl tepki verdiği sorusudur. Bu sorular önemli görünüyorsa, özellikle de periyodik olarak değiştirmeniz önerildiği için hiçbir şey soğutma sıvısını değiştirmenizi engellemez.

Bu arada, genleşme deposu tapası hakkında.Soğutma sistemindeki basınç normalin üzerine çıktığında açılan bir emniyet valfi ile donatılmıştır. Bu valf arızalıysa, soğutma sisteminden sızıntı olmaması durumunda, ondan suyun buharlaşması nedeniyle antifriz seviyesinde bir düşüşe neden olabilecek kişidir.

Sızıntı varsa ne yapmalı?

Bu nedenle, bir radyatörde antifriz sıvısı kullanımının özelliklerini göz önünde bulundurarak, yol boyunca bir sıvı sızıntısı bulunursa ne yapılacağı sorusuna dönüyoruz. Deneyimli sürücüler, böyle bir durum için bagajda küçük bir soğutma suyu kaynağı bulundurur. Bir litrelik şişe yeterlidir. Lütfen bazı modern antifriz türlerinin karıştırılmasının tavsiye edilmediğini unutmayın. Bu nedenle, hangi çeşidi kullandığınızı önceden kontrol edin. Bu özellikle yeni otomobiller için önemlidir. Böyle bir rezervle, soğutma sıvısı eksikliği ile ilgili hiçbir sorun olmayacak, eksikliği her zaman telafi edebilirsiniz. Ancak sızıntının nedenini belirlemeyi unutmayın, buharlaşma ise iyidir, basınçsızlaştırma ise daha kötüdür.

Eve geldikten sonra su ve antifriz karışımını boşaltmayı unutmayınız. Böyle bir çözümün donma noktası daha düşüktür ve bu da sistemin buzunun çözülmesine neden olabilir. Tuz birikintilerini gidermek için sistemi yıkadığınızdan emin olun. Bundan sonra antifriz dökülür. Suyu tamamen boşaltmak mümkün olmayacak, bunun için birkaç farklı yöntem var.

Sonuç

... Hemen hemen her otomobil tutkunu, otomobilin radyatöründe soğutma sıvısı eksikliği ile karşı karşıya kaldı. Bu bağlamda, soru genellikle antifriz yerine bir antifriz doldurmanın mümkün olup olmadığı ortaya çıkar. Uygulamada bu kesinlikle yasaktır. Bu seçeneğin kullanılması, ciddi motor sorunlarına neden olabilir.

Antifriz ısıtma sıvılarının özellikleri

Isıtma sistemleri için düşük donma dereceli bir sıvının devrede davranış şekli, öncelikle katkı maddesi paketinin kalitesinden ve tabii ki çalışma koşullarından etkilenir. Glikol baza hangi ana aktif elemanın eklendiğine bakılmaksızın, tüm formülasyonlar korozyon önleyici ve köpük önleyici özelliklere sahiptir.

Bu katkı maddeleri olmadan ısıtma sıvısı çok aşındırıcıdır. Tüm donmayan sıvılar köpürür, ancak özellikle evlerin ısıtma sistemleri için gliserin donma önleyici sıvılar. Köpük, hava içeren bir maddedir ve hava, ısıtma sisteminde dolaşım bozukluğuna, hava ceplerinin oluşumuna ve su darbesine neden olur.

Katkı paketinin kendi zaman kaynağı vardır. Belirli bir süre sonra katkı maddeleri moleküler düzeyde parçalanır.

Bu bir çökelti oluşturacak ve asit salacaktır. Evi ısıtmak için soğutucunun saldırganlığını hiçbir şeyin yumuşatmadığı, ayrıca her şeyin asit salınmasıyla daha da kötüleştiği ortaya çıktı. Antifriz sıvısının kullanım ömrü:

• etilen glikole dayalı - beş yıl;
• propilen glikole dayalı - beş yıl;
• gliserin bazlı - on yıla kadar.

Bu, uygun çalışma koşulları altında bileşiğin hizmet ömrüdür. Ana gereksinim elbette sıcaklıktır. Soğutucunun sıcaklığı 90 dereceye çıktığında donmayan sıvı parçalanmaya başlar ve özelliklerini kaybeder. Bu, yalnızca kazan uzun bir süre kullanılmadığında veya kurulum sırasında hatalardan sonra yanlış bir şekilde başlarsa olur.

Devreye antifriz dökülürse, ısı eşanjörünün alevle doğrudan teması istenmeyen bir durumdur.

Örneğin, ısı eşanjörü geleneksel bir fırına monte edildiğinde. Bazı insanlar onu açık alevle temas edecek şekilde kurarlar. Soba ısıtması için antifriz kullanmayı planlıyorsanız, bu yapılmamalıdır. Isı eşanjörü ile alev arasında bir tuğla tabakası olması gerekir. O ve soğutucu, çok sıcak alev dillerine karşı koruyacak ve ısıyı eşit olarak dağıtacaktır. Bu durumda, soba ısıtması için donmayan sıvı aşırı ısınmayacaktır.

Katkı maddesi paketinin kalitesinden etkilenen özellikler:

• termal iletkenlik;
• yoğunluk;
• viskozite;
• akışkanlık;
• termal Genleşme.

Katkı maddelerinin kalitesi ne kadar yüksekse, özellikleri de o kadar yüksek olacaktır. Yani suyun özelliklerine olabildiğince yakın. Termal genleşme katsayısı durumunda, mümkün olduğu kadar küçük olmalıdır.

Antifrizin hacimsel genleşmesinin sudan daha büyük olduğu gerçeği göz önüne alındığında,% 40 daha fazla hacimde bir genleşme sağlamak gerekir.

Antifrizin ısıl iletkenliği sudan daha düşüktür. Gliserin antifriz sıvılarının en düşük termal iletkenliği. Su ile ilgili olarak sadece% 85'tir; diğer donmayan sistemlerde gösterge% 90'a ulaşabilir. Gördüğünüz gibi, fark o kadar da büyük değil.

Donmayan sıvılar suyun yarısı kadar yoğun ve viskozdur. Bu nitelikler dolaşımı engeller. Soğutucuyu devre boyunca pompalamak için, daha büyük güçte bir pompa gerekli olacaktır; ayrıca bir adımda daha büyük bir kesiti olan borulardan bir ısıtma devresi monte etmek de güzel olacaktır. Örneğin polipropilen borular söz konusu olduğunda. o zaman 25 çap yerine 32 almak daha iyidir.

Bir antifriz sıvısının daha yoğun ve daha viskoz olmasına rağmen, daha düşük bir yüzey gerilimi katsayısına sahiptir, yani daha akışkandır. "Kaydırmalı" bir bardağa su çekebileceğinizi biliyor musunuz? Sürgü elbette küçük olacaktır, ancak görsel olarak bile sıvının kabın kenarının üzerine yükseldiği görülebilir. Antifriz ile bu işe yaramayacaktır. Bu yüksek akışkanlık nedeniyle yüzey gerilimi nedeniyle suyun nüfuz etmediği yerlerde dışarı akar. Başka bir deyişle, mikro çatlaklar ve hatta çok küçük delikler varsa, donmayan sıvı oradan bir çıkış yolu bulacaktır.

Bu nedenle, çoğu zaman, devrede su olduktan ve içine bir antifriz dökülmesine karar verildikten sonra, sızıntılar ortaya çıkar. Başlıca sızıntı noktaları:

• boru bağlantıları;
• radyatör bölümleri arasındaki bağlantılar;
• ek elemanların bağlanması için yerler;
• kazanın kendisinde.

Su, küçük bir sızıntının kendi kendine ortadan kalkabileceği için başka bir yararlı özelliğe sahiptir. Metal parçacıkları çatlakların kenarlarına yerleşir ve onları kapatır. Tabii ki, bu sadece bir terazidir ve sistemin yıkanması ve daha fazla basınç testi yapılması durumunda kaldırılacak ve akış devam edecektir.

Antifriz yerine antifriz koyabilir miyim? bir soru cevap

Merhaba nazik uazovody! İlk soğuk sabah, bahçemde ilginç bir fenomen fark ettim. "Merhaba" diye tanıdığım Semerovod, radyatöre cam için bir antifriz döktü. İlk başta adamın başka bidonları olmadığını düşündüm, bu yüzden buna antifriz / antifriz döktü ve şimdi yerine koyuyor. Olmadı, orada tam olarak antifrizi kırdı ve bunun kışın soğutma sistemini memnun etmenin eski ve kanıtlanmış bir yolu olduğunu garanti etti. Üstelik yöntem ucuz.

Donma önleyici ve antifriz fiyatlarını karşılaştırmadığımı itiraf etmeliyim, ancak benimle ilgili bazı özel şüpheler var. Gerçekten böyle mi yapıyorlar yoksa adam aptalın üstesinden geldi mi? Ve daha ucuz olsa da daha ucuzdur.

Donma önleyici ve antifriz fiyatlarını karşılaştırmadığımı itiraf etmeliyim, ancak benimle ilgili bazı özel şüpheler var. Gerçekten böyle mi yapıyorlar yoksa adam aptalın üstesinden geldi mi? Ve daha ucuz olsa da daha ucuzdur. 5L normal ev içi antifriz bidonu - 200-300r, 4L Castrolovsky konsantresi - yaz aylarında yaklaşık 400r'ye mal oluyor. 5L şişe antifriz - Rs 70-100 gibi.

"Bir aptal ya da öylesine yaparlar" konusuna gelince - IMHO bir aptaldır, ancak Zhipul'da muhtemelen bir gezinti yapacak ve Oise, genellikle sütlü peynir altı suyuyla bile her şeyle CO'ya gidebilir - ayrıca teşekkür edecektir.