Soba arabada neden zayıf ısınıyor (nedenler) ve iç ısıtıcı çalışmıyorsa ne yapmalı?

Soğuk havanın başlamasıyla birlikte, araç sahipleri, sobayı açtıktan sonra, regülatör ve üfleme kuvveti maksimum güce ayarlanmış olmasına rağmen, iç kısım sıcak hava ile dolmaya başladığında genellikle çok tatsız bir durumla karşı karşıya kalabilirler. Sobanın ısınmamasının birçok nedeni olabilir. Bu sorunu çözmek için, arızayı doğru şekilde teşhis etmek gerekir.

Tamamen donmasını önlemek için araç içindeki sıcaklıktan sorumlu elemanların sağlığını kontrol edin.

Sorunların ana nedenleri

Günümüzde sıvı soğutma, motordaki aşırı ısıyı gidermenin en yaygın yoludur. Sıcak sıvı, borulardan ısıtma radyatörüne geçer.

Entegre bir fan, havayı dışarıdan çeker ve ardından bunu soğutucu ve kabin filtresinden geçirir. Arabadaki hava bu şekilde ısınmaya başlar.

Arabanızdaki soğutma suyu seviyesine dikkat etmeyi unutmayın

Sobanın ısınmamasının iki büyük nedeni vardır.:

• ısıtma sisteminin arızalanması;
• arabanın soğutulmasında sorunlar.

Sobanın iyi ısınmamasından kaynaklanan nesnel nedenleri hesaba katmak gerekir. Soğuk mevsimde sıcaklık -15 ° C'ye ulaştığında ancak bir süre sonra ılık hava kabine girmeye başlayacaktır. Isı değişim sıvısının iyi ısınması için aracın yaklaşık 15 dakikaya ihtiyacı vardır (+ 40 ... + 70 ° C'ye kadar). Ancak o zaman tam ısıtma başlayacaktır.

Modern araçlar genellikle, çalışmaya ancak antifriz tamamen ısındıktan sonra başlayan bir iklim kontrol sistemi, klima, sobalar ile donatılmıştır.

Soba arızasının ana nedenleri:

Mikrodalga yiyecekleri değil bulaşıkları ısıtıyorsa ne yapmalı

Mikrodalga fırının çalışma prensibi, magnetron tarafından yayılan mikrodalgaların, gıdada bulunan su moleküllerini etkilemesidir. Düzensiz hareket etmeye başlarlar ve yemek eşit şekilde ısınır. Tekrar ısıtılmış yiyecekler ısıyı bulaşıklara aktarır. Yiyecek yeniden ısıtılırken ısıtılmazsa ancak tabak ısınırsa, bu bulaşıkların mikrodalga fırın için uygun olmadığını gösterir.

Mikrodalgalar için, fırında kullanıma izin veren bir işaretin bulunduğu özel yemekler yapılır. Özel tabak yoksa mevcut kaplar test edilir. Plaka mikrodalgaya yerleştirilir, yanına bir bardak su konur ve cihaz 1 dakika tam güçte çalıştırılır. Tabak sıcak değilse yiyecekleri ısıtmak için uygundur.

Züccaciye, mikrodalgada yemek pişirmeye ve ısıtmaya uygundur. Pratik olarak ısınmaz. Porselen, seramik ve fayanslardan yapılmış kalın duvarlı tabaklar da kendini göstermektedir.

İnce cam ve kristal, ince duvarlı porselen kaplar, sırsız seramik tabaklar kullanmamalısınız - bu kaplar mikrodalgaların etkisi altında çatlayabilir. Yaldızlı tabak kullanmayın.

Mikrodalga fırında kullanmayın:

• metal tabaklar;
• metal içeren veya metalize kaplanmış mutfak eşyaları;
• düşük eriyen plastik;
• tek kullanımlık kaplar;
• alüminyum kalıplar.

Ucuz Çin mikrodalga kapları son derece dikkatli kullanılır. Isıtıldıklarında eriyerek vücuda zararlı maddeler salabilirler.

Önemli! Kıvılcıma neden olan bulaşıkları kullanmayın. Bu, enstrümanın arızalanmasına neden olabilir.

Mikrodalga fırının uzun süre ve kesintisiz çalışması için doğru yemekleri seçin. Kanıtlanmış tabaklar kullanırsanız ve ısınırlar, ancak yiyecekler ısınmazsa, bu, ekipmanın arızalandığını gösterir.Teşhis ve onarımlar için bir atölyeyle iletişime geçin.

Hızlı teşhis

Sobanın iyi ısınmamasına bağlı birçok faktör vardır. Sebepler, örneğin termostatta gizli olabilir. Soğutma sistemine hava girebilir. Bir çeşit tıkaç oluştururken antifrizin sirkülasyon performansını düşürür.

Sobanın iyi ısınmamasının ana nedenleri:

1. Termostat sıkıştı.
2. Motoru soğutmak için tasarlanan sıvı, soba radyatöründe iyi bir şekilde dolaşmaz.
3. Soğutma sistemindeki hava cepleri.
4. Elektrikli ısıtıcı arızalı veya güç kaynağı yok. Elektrikli ısıtma ile donatılmış araçlarda bu sorun ortaya çıkabilir.

Aynısını okuyun: termostat arızasının işaretleri ve nedenleri.

Arabanın elemanlarında bir arıza bulursanız, yardım için kaptanla iletişime geçin.
Bunlar, sobanın iyi ısınmamasının en yaygın nedenleridir. Gerçekte işler çok daha karmaşık olabilir. Örneğin, sistemdeki soğutma sıvısı seviyesinde bir düşüşe yol açacak olan antifriz sızıntısı meydana gelecektir. Bu, soğutma radyatörü veya bağlantı boruları hasar gördüğünde olur. Hava kanalı veya havalandırma valflerindeki bir arıza nedeniyle sıcak hava yolcu bölmesine iyi geçmeyebilir.

Sobanın iyi ısınmamasının 10 nedeni:

Isıtma sistemi

Otomobilin ısıtma sisteminin ana unsuru radyatördür. Dış havayı ısıtma fonksiyonuna sahiptir. Teşhis bu kısımdan başlamalıdır.

Araç ısıtma sistemi: Soğutma sıvısına başka bir üreticiden antifriz veya antifriz eklerseniz, bu katı tortu oluşumuna neden olabilir. Isı sağlayan kanalları tıkamaya başlarlar. Sorunu böyle çözebilirsin:

1. Yeni bir ısıtıcı satın alın.
2. Radyatörü yıkayın. Bunu kendiniz yapabilirsiniz. Çalışan bir çözelti kullanmak gereklidir: 50 g sitrik asit, bir litre ılık veya sıcak suda seyreltilir. Mümkünse, yıkama sırasında basınç uygulayın.
3. Boruları değiştirin. Bu genellikle katı bir çökelti oluştuğunda yardımcı olur. Bu prosedür, ısıtıcıların kalitesini geçici olarak iyileştirir.

Radyatör iyi ısınmış olabilir, ancak soba çalışmıyor. En yaygın sebep, fanın dönüşü için gerekli olan elektrik motorunun arızalanmasıdır. Bu sorunu çözmek için çalışmayan elemanın değiştirilmesi gerekir.

Arabadaki sobanın teşhisi: Sobanın ısınmamasının bir diğer nedeni elektronik veya kontrol sistemindeki bir arıza olabilir. Güç düğmeleri veya sıcaklık kontrolleri kırılabilir. Sorunu aşağıdaki şekillerde çözebilirsiniz:

1. Kırık olanı değiştirmek için yeni bir parça satın alın.
2. Damperi "açık" moda getirebilirsiniz.
3. Sıcaklığı olabildiğince yüksek ayarlayın ve ardından akü üzerindeki terminalin bağlantısını kesin. Minimum değeri ayarlayın. Ayarın doğru çalıştığından emin olun.

Kabin filtresindeki tıkanma nedeniyle soba iyi ısınmayabilir. Çözüm, bu parçayı değiştirmektir.

Sobanın ısınmamasının ana nedenleri:

Soğutma elemanları

Soğutma sisteminin arızalanması nedeniyle arabadaki ısıtma çalışmayabilir. Çoğu zaman sorun termostattır. Bu, sistemdeki ısı yayan sıvının doğru hareketini sağlayan bir cihazdır. Termostat bozulursa, antifriz kısa sürede iç radyatörü ısıtamaz. Çözüm, yalnızca parçanın değiştirilmesi olabilir.

Fırının kötü çalışmasının nedeni, düşük ısı değişim sıvısı seviyesi olabilir. Sistemde yeterli antifriz olmadığında, ısınan sıvının çok azı radyatöre girer. Bu zayıf hava ısıtmasına neden olur. Bu arızayı düzeltmek için, ısı değişim sıvısının dışarı aktığı bir yer bulmanız gerekir.Ardından sızıntı giderilir ve sisteme gerekli miktarda antifriz eklenir.

Sobanın kötü çalışmasının nedenleri: Sisteme hava girişi sobanın işleyişini olumsuz etkiler. Havalandırma birkaç nedenden dolayı meydana gelebilir: contanın bütünlüğünün ihlali, borulardaki sızıntılar vb. Sorunu teşhis etmek için, ısı eşanjörünün tüm elemanlarındaki antifriz miktarını ölçmek gerekir. Kontak kapalıyken, sıvı seviyesi maksimum işaretine ulaşmalıdır. Bu sorunu çözmenin iki yolu vardır.:

1. Radyatörü açın. Sistemin manuel havasını alın. Hortumları, kabarcıklar görünene kadar pompalamak gerekir. Radyatör kapağını tekrar takın, ardından motoru çalıştırın. Birkaç dakika sonra prosedür tekrarlanır.
2. Arabanın önünü birkaç derece kaldırın (kriko kullanabilirsiniz). Radyatör ve koruyucu kapaklarını açın. Ardından motoru çalıştırmanız ve ritmik olarak gaz pedalına basmanız gerekir. Zamanında antifriz eklemeyi unutmayınız.

Her iki prosedür de oldukça basittir. Kendi başınıza baş edemeyeceğinizden korkuyorsanız, uzmanlardan yardım istemek daha iyidir.

Arabada soba:

Soba "hastalıkları" ve tedavisi

Materyal bulundu ve Grigory Luchansky tarafından yayına hazırlandı

Bir kaynak: L. Korobanov, mühendis. Soba "hastalıkları" ve tedavisi. "Kırsal İnşaatçı" No. 1, 1948

Alanında yetkin olan her soba üreticisi, sadece yeni bir sobayı iyi katlayabilmeli, eskisinin işini de düzeltebilmelidir. Bu durumda fırıncı, hastaya çağrılan bir doktor gibidir. Dış işaretlerle, fırının "hastalığını" hızlı bir şekilde belirlemeli, nedenini anlamalı ve ardından eksiklikleri düzeltmek için gerekli önlemleri almalıdır.

Fırınların çalışmasındaki ana dezavantajlar ve bunları ortadan kaldırmanın yolları aşağıdadır.

I. Sobalar duman

Perdelerin dumanı aşağıdaki nedenlerle ortaya çıkar:

1. Fırının gaz kanalları ve bacası kurumdaki külle tıkanmıştır. Fırınlarda bulunan özel temizlik sayesinde gaz kanallarının sezonda en az bir kez, bacaların sezonda iki kez temizlenmesi gerekir.

Ancak bu şekilde fırınların baca gazı kanallarının kurumdan tamamen temizlenmesi imkansızdır. Bu nedenle sobayı kuru kavak ağacı ile ısıtmak çok faydalıdır. Kısa alevle yanarlar ve reçineli maddeler içermezler.

Soba bacalarından geçerek kuru kavak ağacının yakılmasıyla elde edilen yüksek sıcaklıktaki gazlar, bacaların duvarlarına yerleşmiş olan kurum tabakasını kuvvetli bir şekilde ısıtmaktadır. Kurum birikintileri ile emprenye edilen reçineli maddelerin süblimasyonu öğrenilir. Bu maddelerin buharlaşmasının bir sonucu olarak kurum tabakası gevşer, kurum duvarlardan sıyrılıp gaz toplayıcılara düşer, buradan da temizlik yoluyla kolayca çıkarılır. İlk gaz kanallarındaki kurumun bir kısmı yanar.

Kavak ağacıyla yakıldıktan sonra, fırın gaz kanallarının temizlenmesi büyük ölçüde basitleştirilir ve hızlandırılır, çünkü gevşek tortular bir süpürge ile kolayca fırçalanabilir. Aksine, reçineli maddelerle emprenye edilmiş kurum birikintileri, gaz kanallarının duvarlarında çok yoğun bir şekilde birikir ve bunları temizlemek çok zordur.

Bazen sonbaharda, kuşların yazın bacalarda yaptıkları yuvalar nedeniyle sobalar içmeye başlar. Bu nedenle yaydan boru açıklıklarının ağ ile kapatılmasında fayda vardır.

2. Gaz kanallarındaki tuğlaların çökmesi veya gaz kanallarının harç parçalarıyla tıkanması. Bu dezavantaj, tuğlaların ve harç parçalarının temizlenip çıkarılmasıyla gaz kanallarının görülmesi ile ortadan kaldırılır. Çözelti genellikle fırının yeri değiştirildikten veya onarıldıktan sonra gaz kanallarına girer.

Gaz kanallarını döşerken veya tamir ederken, soba üreticisinin dikişlerden çıkan fazla çözeltiyi çıkardığından ve ayrıca kuruduğunda çatlayan ve düşen kil ile iç yüzeyleri ovalamadığından emin olmak gerekir.

Sıklıkla "tıkanma" giderildikten sonra fırın çok daha kötü çalışmaya başlar: ısınmaz veya iyi ısınmaz.Bu, bölmelerin yoğunluğunun bir tuğla veya harç serpintisi nedeniyle bozulduğunu ve doğrudan bir yol boyunca gazların doğrudan bacaya girdiğini gösterir. On taneye kadar bu tür "düşen" tuğlaların olduğu durumlar vardır; çıkarılırlar ve soba ısıtılmaya devam eder, bu fenomene ciddi bir önem vermez (eğer sadece sigara içmezse!).

Düşen tuğlalar yerine yenilerini uygun yerlere (düştükleri yerden) koymak gerekir. Tıkanıklığı giderdikten sonra, gaz kanallarının duvarlarında ve özellikle görünüm ve vanaların çerçevelerinin yakınında bulunan tüm çatlak ve sızıntıları dikkatlice onarmak gerekir.

3. Fırının baca gazı kanalları ızgara seviyesinin altında yer almaktadır. Bu durumda, çoğu sobanın çekişi zayıftır ve sık sık duman çıkar. Borular ızgaranın altına yerleştirilmemelidir, çünkü o zaman önemli bir çekme kuvveti gerekir ve borunun yüksekliği arttırılmalıdır.

4. Aynı kattaki yan yana iki sobadan çıkan duman bir bacaya ve dahası aynı seviyeye bağlanır. Sobaların kural olarak kendi bacaları olmalıdır; yukarıdaki durum için bacada en az 0,7 metre yüksekliğe kadar dikey bir kesim yapılmalı veya sobalar farklı yükseklikte (en az 1 metre) bağlanmalıdır.

5. Bir odada birkaç soba ısıtılır. Bu durumda, hava akışı için havalandırma deliklerinin açılması veya bitişik odalara kapıların açılması gerekir.

6. Fırın ve bacalardaki sızıntılardan (çatlaklar, çatlaklar) hava sızıyor. Bu kusur, çatlakların uygun şekilde doldurulması ve duvar dikişlerinin kaplanmasıyla ortadan kaldırılır.

7. Gaz kanallarının nemliliği. Fırının çalışmasındaki önemli kesintiler sırasında veya nem topraktan uygun su geçirmezliğe sahip olmayan bir tabandan nüfuz ettiğinde meydana gelir; sonuncusu özellikle, zeminde önemli bir mesafe uzayan bacalar olan mutfak ocaklarından ve pişirme su ısıtıcısından çıkan bacalar için geçerlidir.

Bu durumlarda, bir gözetleme kapısında yakılarak veya borunun kuru odun veya talaş ile temizlenmesi ile borunun çekişi artırılır.

8. Borunun yüksekliği veya kesiti yetersiz. Baca yüksekliği (ızgara seviyesinden itibaren) en az 5 metre olmalıdır. Planda 0.5 m2 boyutlarında fırınlar için net boru kesitleri. metre yukarıda, 25x12 santimetre olması gerekir. Daha küçük boyutlardaki fırınlar için, borunun kesiti farklı 19x12 santimetre ve 12x12 santimetre olabilir.

Baca yüksekliği yetersizse, artırılmalıdır, bu en kolay şekilde şemsiyeli ek bir metal boru takılarak elde edilir. Baca kesiti yetersiz ise kesit arttırılarak kaydırılmalı veya yine baca demir boru ile uzatılmalıdır. Son olay elbette tam sonuç vermeyecek, ancak yine de fırının işleyişini önemli ölçüde iyileştirecektir.

Deflektör

Hava akımı genellikle zayıftır çünkü baca ayakta duran yüksek binaların, duvarların, ağaçların vb. Bu durumda borunun yüksekliği, komşu binalardan en az 0,7-1 metre yüksekte olacak şekilde artırılmalıdır. Boruyu demir bir boru kullanarak uzatabilirsiniz.

Kuvvetli rüzgar esmesine maruz kalan yerlerde, genellikle itme kuvveti "devrilme" olur, yani. Zaman zaman sobadan çıkan duman odaya çekilmeye başlar. Bununla mücadele etmek için borulara deflektörler takılmalıdır (şekle bakın).

II. Fırın iyi ısınmıyor

1. Fırın yanlarda eşit olmayan bir şekilde ısınır. Bu dezavantaj genellikle Hollanda tipi fırınlar gibi daha eski fırınlarda görülmektedir. Bu tür fırınların duvarlarının ısınmasını eşitlemek çok zordur. Kısmen bu, duvarların ısınmasının zayıf olduğu fırının gaz kanallarına ateş kutusundan "delikler" (delikler) olan bir cihazla sağlanabilir. "Sondaj delikleri", 7x7 santimetreden fazla olmayan bir kesit ile yapılır ve daha sonra, fırın duvarlarının ısınmasına bakılırsa, azalır veya artar.

Genel olarak, ilk fırsatta böyle bir sobayı tekrar değiştirmek daha iyidir.

2.Ateş kutusundan ve ilk gaz kanalından doğrudan bacaya açılan delikler veya çatlaklar var. Sonuç olarak, fırın gaz kanallarının geri kalanını atlayarak önemli miktarda sıcak gaz bacaya sızar. Bu dezavantaj, bölüm duvarının bir kısmının açılması ve sızıntıların kapatılmasıyla ortadan kaldırılabilir.

3. Kalın duvarlı fırın. Eski yapılarda, soba duvarlarının kalınlığının, özellikle de şömine kutusu alanında 1 tuğlaya (25 santimetre) ulaştığı görülür. Bu tür sobalar, duvar kalınlığı 12 santimetreden fazla olmayan bir cihazla ve ateş kutusu alanında - 13 santimetre (kenarda yarım tuğla artı astar) kaydırılmalıdır. SSCB'nin orta, batı ve güney bölgeleri için duvardaki kök borusuna veya kanala dumanı çıkarırken, genellikle duvarları l / 2 tuğlalı ince duvarlı sobaların yapılması önerilir (demir bir kutuda veya kiremit astarlı ).

Çerçeve, köşe demirinden yapılmış fırının köşelerine monte edildiğinde, uçlarla fırının temeline kapatıldığında ve yukarıdan bir şerit demir kayışla bağlandığında, kenarda çok güçlü tuğla işi elde edilir. Bu durumda fırının tuğla duvarları sadece sıvaya ihtiyaç duyar.

4. Fırını ısıtmak için harcanan yakıt miktarı yetersiz. Dış hava sıcaklığına bakılmaksızın, sobalar her zaman tam porsiyon yakıtla ısıtılmalıdır. Dışarısı sıcaksa, sobayı iki günde bir ısıtmak daha iyidir, ancak her zaman normaldir. Odada birkaç soba ile - sıcak havalarda, sobaların sadece bir kısmını, ancak normal bir ısı ile ısıtmak daha iyidir.

Bu kısım, özel sayımla veya pratik bir şekilde, fırının dış yüzeylerinin maksimum yaklaşık 30 derecelik bir sıcaklığa sahip olacak şekilde bu şekilde ısıtılmasıyla belirlenebilir. Dış yüzeyde 80 derecenin üzerindeki fırın bölümlerinin aşırı ısınması kabul edilemez olarak değerlendirilmelidir.

III. Fırınlar hızla soğuyor

1. Fırının mandalı veya görünümü sıkıca kapanmıyor. Bu genellikle, bu cihazların gömülü olduğu yerdeki duvardaki çatlaklar nedeniyle olur. Bu nedenle, fırınlar kapalı görünümler veya valflerle ateşlendiğinde bu tür olaylar mümkündür.

Bu tür bir soba ısıtıldıktan sonra hızla soğur, çünkü odadaki soğuk hava duvardaki sızıntılardan ve sobanın gaz kanalları boyunca kapılardan sızar, ısıyı alır ve bacaya taşır.

2. Fırın ısı kapasitesi açısından yetersizdir. Bu durumda soba normalde günde 2 defa ve hatta şiddetli donlarda daha fazla ısıtılmalıdır. Bunun sık sık yapılması gerekiyorsa (SSCB'nin kuzey ve kuzeydoğu bölgelerinde), onu yeniden yapmak daha iyidir, bu da onu daha fazla ısı kapasitesi haline getirir ve bunun için fırının boyutlarının şüphesiz artması için dönüyor. Bir tuğla nozul ile aynı iç dolgulu fırının boyutları ne kadar büyükse, fırının ısı kapasitesi o kadar yüksek olur.

IV. Fırın duvarındaki çatlaklar

Çatlaklar esas olarak aşağıdaki nedenlerden dolayı meydana gelir:

a) Fırının ayrı bölümlerinin eşit olmayan şekilde ısıtılması. Bazı fırınlardaki bu eşitsizlik çok keskindir, örn. fırının sıcak bir bölümünü biraz sıcak olanı takip eder. Bu dezavantaj, yalnızca fırının tasarımından kaynaklanır ve yalnızca fırının kısmen veya tamamen yeniden döşenmesi ile ortadan kaldırılabilir. Bu zararlı olguyu daha kolay bir şekilde zayıflatmak, çatlakları periyodik olarak kil harcı ile lekelemek ve duvarların ısınmasını bir kordon cihazı ile tesviye etmek mümkündür.

b) Fırın duvarının kalın dikişleri. Dikişler, ocağın yığma duvarlarında 5 milimetreden ve ocak bölmesinin duvar duvarlarında 3 milimetreden kalın olmamalıdır. Dikiş ne kadar kalınsa, iyi fırın tasarımlarında bile çatlama olasılığı o kadar yüksektir.

c) Fırının iç duvarları ile dış duvarların birbirine bağlanması. Mümkünse bu pansuman genellikle önlenmelidir. Bu tür bir kaplama, özellikle yüksek sıcaklıklara maruz kalan fırın boşluklarında tehlikelidir. Böyle bir ligasyon ihtiyacı (3. sıradaki 2 sıradan sonra), kanal duvarlarının ve fırın duvarının sıkı bir şekilde birleşmesini sağlamak için son toplama kanalının yanı sıra bir kanal sistemine sahip dikey fırın kanallarının döşenmesidir dağıtım - 4. sırada 3 sıra boyunca giyinme ...

d) Fırın temelinin oturması. Bu dezavantaj, ancak temel ve tabanın düzeltilmesi ve ardından fırındaki çatlakların kapatılmasıyla ortadan kaldırılabilir.

V.Fırınların karbon içeriği

Sobanın karbon içeriği, fırın ve üfleyici kapılardaki sızıntıların yanı sıra karbon monoksit birikimi bölgesinde bulunan çatlaklarla olabilir. Yanma genellikle vanalar veya görünümler vaktinden önce kapatıldığında, yanma kutusundaki kömürlerde hala mavi ışıklar varken ortaya çıkar.

Soba nemli odun ile uzun süre ısıtıldıktan sonra genellikle sobadan hoş olmayan bir koku oluşur. Böyle bir ateş kutusu ile, fırının son gaz kanallarında ve bacada su ve katran buharı biriktirilir. Tuğladan ıslanırlar ve kirli kahverengi lekeler şeklinde dışarıya doğru çıkıntı yaparlar, hoş olmayan bir koku yayarlar ve cilayı bozarlar (renklendirme vb.).

Sobanın belirli bir süre kuru kavak ağacı ile stoklanması ve ardından soba ve bacaların bacalarının kurumdan temizlenmesi ile sobanın bu dezavantajı ortadan kaldırılır.
Bölüme dön

Önleyici eylemler

Kışın, arabadaki soba önemli bir işlevi yerine getirir. Normal çalışması ve kırılmaması için birkaç tavsiyeye uymak gerekir.

Aracın servis istasyonunda servis edilebilirliğini periyodik olarak kontrol edin, bu, sorunları önceden bulmanızı ve ortadan kaldırmanızı sağlar.

Önleyici tedbirler:

1. Radyatörü temiz tutun. Dış kirler bir elektrikli süpürge ile temizlenmelidir. İç temizlik için, soğutma sistemi ve fırın radyatörü düzenli olarak yıkanmalıdır.
2. Yüksek kaliteli antifrizde dökülmeye değer. Sadece soba için değil, bir bütün olarak motor için de faydalı olacaktır. Zamanında sıvıyı değiştirmeyi unutmamalıyız.
3. Mümkün olduğunca sık yeni bir kabin filtresi satın almalısınız. Bu eleman kir ve tozla tıkanırsa, bu, bir bütün olarak aracın tüm havalandırma sisteminin işleyişini olumsuz etkiler. Temizlenmemiş bir filtre, çeşitli mikroorganizmaların ortaya çıkması nedeniyle insanlar için tehlikeli olabilir.

Dış sıcaklık -25 ° C'nin altına düşerse ve araç sobası kabindeki havayı + 15 ° C'ye kadar ısıtırsa, bu, ekipmanın normal çalıştığı anlamına gelir. Makinenin ısıtma sistemiyle ilgili sorunlardan kaçınmak için, zamanında önleyici tedbirler almalısınve ayrıca aracın ısıtma sisteminin performansının doğrudan yaşına bağlı olduğunu unutmayın. Araba ne kadar eski olursa, ona o kadar çok dikkat etmeniz gerekir.

Soba ne daha iyi ısıtılır:

Pompa çarkı aşınması

Pompa, motordan antifriz pompalayan ve soğutma sisteminin tüm bileşenleri boyunca sürekli sirkülasyonunu sağlayan bir pompadır. Pompanın bozulduğunu fark etmemek oldukça zordur: bu durumda motor hemen aşırı ısınır ve kaynar.

Suyun agresif etkileri veya düşük kaliteli antifriz nedeniyle pervane kanatları aşındığında, pompa performansı önemli ölçüde düşer. Soğutucunun bir şekilde dolaşması ve motorun aşırı ısınması için yine de yeterlidir, ancak kalorifer radyatörünü tamamen ısıtmak yeterli değildir.

Ne yapalım

Kural olarak, pompalar tamir edilmez. Bu nedenle arızalı birim yenisiyle değiştirilerek sorun çözülür.

Fan sorunları

Kabindeki soğuk, sadece ısıtıcı radyatörün yetersiz ısınmasından değil, aynı zamanda zayıf üflemesinden de kaynaklanabilir. Bu zaten radyatörden gerekli hava akışını ve ısının uzaklaştırılmasını sağlamayan fanın hatasıdır.

Ne yapalım

Fan hiç çalışmıyorsa, her şey açıktır. Çoğu zaman, dönüyor, ancak yetersiz hızda. Bunun nedeni elektrik motorunun fırçalarının aşınması veya yatakların sıkışmasıdır. Her iki durumda da, bir elektrikçi tarafından onarım yapılması gerekecektir.