Araç klimasına ne sıklıkla yakıt ikmali yapmanız gerekiyor?

Servis, aşağıdaki üreticilerin klimalarını onarır:

• Toshiba (Toshiba)
• LG (Alji)
• Mitsubishi elektrik
• Samsung (Samsung)
• Panasonic (Panasonic)
• Genel
• Taşıyıcı
• Electra
• Fujitsu (Fujitsu)
• Ballu
• Gree (gri)
• BEKO (BEKO)
• Sanyo
• Mitsubishi Heavy
• AEG (Aeg)
• Hitachi
• AFE (AFE)
• Dantex (Dantex)
• Daikin
• Midea
• Haier
• Funai
• Electrolux

Servis merkezi şunları üretir:

• Havalandırma hizmeti
• Havalandırma sistemleri tasarımı
• Havalandırma sistemlerinin montajı
• Besleme havalandırmasının montajı
• Egzoz havalandırma tesisatı
• Soğutucular ve fan coil ünitelerinin onarımı
• Klima sistemlerinin onarımı
• Havuz havalandırması
• Soğutma ekipmanı onarımı
• Hassas klimaların bakımı

Yetkili Onaylı Merkez
Yardım Merkezi

• Kütüphane
• Fotoğraf
• Video
• SSS
• Nesne
• Görüşler

Klima tamiri sipariş edin

Klima satışı

Kurulum indirimi

Bizden satın alınan klimalarda kurulumda indirim! İndirimli Klima Parçalarını Alın

Biliyor musun:

Klima neden gürültü yapıyor? Keşfedin

Tüm makaleler Güvenilir tedarikçi:

• ana
• >
• Yakıt ikmali araç klimaları

Mobil klima

Her şeyden önce, mobil bir klima konseptini ve normal split sistemlerden nasıl farklı olduğunu anlamaya değer.

Bu, kompakt bir odadaki hava akışlarını havalandırmak için bir cihazdır. Bölünmüş sistem kurulumunun imkansız olduğu odalara kurulur.

Çalışmasının bir dizi özelliği var:

• Hareketlilik
• Kompaktlık
• Nakliye sırasında kolaylık
• Yüksek güç, iyi çalışma sonuçlarını garanti eder (oda sıcaklığında soğutmanın yüksek verimliliği)
• İşi çeşitli modlarda yürütür
• Sadece hava akımlarının sıcaklığını havalandırıp değiştirmekle kalmaz, aynı zamanda onları zararlı kirliliklerden ve mikroplardan da temizler.

Tasarımları gereği, yere monte klimalar tek bileşenli monobloklar veya mobil tipte split sistemler olabilir. Hem monobloklar hem de split sistemler, bir mobil klimanın zamanında yakıt ikmalini gerektirir.

En popüler zemin tipi klima tipi tek bir ünitedir. Bir ana gövde ve bir havalandırma borusu içerir. Cihazın özelliği, odadan hava akışının alınması ve işlenmiş havanın hava borusundan sokağa çıkmasıdır.

Bir zemin kliması genellikle, sık sık ikamet değişikliği olasılığı olan bir split sistemi kurmanın imkansız olduğu yerlerde satın alınır. Cihaz genellikle yazlık evlerde mevsimlik oda soğutucusu olarak kullanılır. Ev kiralarken de kullanılır.

Başlıca avantajları (kompaktlık, taşınabilirlik, kullanım kolaylığı) bu tür cihazları bu kadar popüler kılmaktadır. Cihaz orta fiyat kategorisindedir, bu nedenle çoğu tüketici için mevcuttur.

Klima sızıntılarının en yaygın nedenleri.

Araba klimalarına periyodik olarak yakıt ikmali yapmak, bu ekipman için yaygın bir işlemdir. Sonuçta, bir otomobil klima sistemi pratik olarak herhangi bir ev klimasından farklı değildir. Ayrıca, içinden freonun aktığı alüminyum borular ve kauçuk hortumlarla birbirine bağlanan bir buharlaştırıcı, bir kondansatör ve bir kompresör de vardır.

İklim sisteminin ideal durumunda bile, bazı değerleri için norm olarak kabul edilen "doğal bir sızıntı" vardır. Ancak aşağıdaki gibi durumlar:

• kondansatörün kirlenmesi;
• dışarıda sıcaklık düşer;
• araba sürerken sürekli titreşimler ve şoklar;
• malzemelerin korozyonu;
• freon devresinin elemanlarının birleştiği yerde oluşan sızıntılar ve çatlaklar

- araç klima sisteminden çıkan soğutucu akışkan oranını artırın.

Araç klima sistemi çalışırken

Sömürü

Cihazın tasarımı, montaj ve kurulum kolaylığı sağlar. Sistemin bakımı da belirli bilgi ve beceriler gerektirmez. Her tüketici, bir soğutucu akışkan sızıntısı durumunda bağımsız olarak bir mobil klimaya yakıt ikmali yapabilir.

Cihazın düzgün çalışması için, kurulumu için temel kurallara uymalısınız:

• Havalandırma borusu bir pencere açıklığına veya duvara özel bir delik takılmalıdır.
• Yerde duran klimayı hava kanalı açıklığının yakınına yerleştirin.
• Cihazın hava akış yolunda herhangi bir engel olmadığından emin olun.
• Uzun ömürlü çalışma için talimatlara uygun çalışmalısınız.
• Cihazın çalıştırılmasına kurulum anından 2 saat sonra başlanabilir.

Yakıt ikmali

Yerde duran klimaların arızalanmasının ana nedeni zamansız yakıt ikmali veya hiç olmamasıdır. Gerçek şu ki, buharlaşmaya maruz kalan cihazın soğutucusu olarak freon gazı kullanılıyor. Bu nedenle, bir soğutucu genellikle bir yıl içinde kütlesinin% 10'unu kaybeder. Ayrıca, çalışma sırasında doğal bir freon sızıntısı var. Bu nedenle, her tüketicinin mobil klimayı kendisi doldurabilmesi ve bu prosedürü periyodik olarak gerçekleştirmesi gerekir.

Soğutucu eksikliğinin belirtileri:

• Yavaş çalışma hızı
• Kötü iş kalitesi
• Yabancı gürültünün varlığı
• Elektrik tüketiminde artış
• Cihazın gövdesinde bir don tabakasının görünümü
• Hava borusu buzlanması

Çalışma sırasında bir veya daha fazla işaretin ortaya çıkması, bir yakıt ikmali prosedürüne ihtiyaç olduğunu gösterir.

Mobil bir klimayı freon ile doldurmadan önce, zemin klimalarını doldurmanın temel özelliklerini bilmelisiniz:

• Cihaz tasarımı, bileşenlerin tek bir yuvada kullanılmasını ifade eder. Üreticiler sistemin tam sızdırmazlığını sağlar, bu nedenle cihaz gövdesi bir lehimleme işlemine tabi tutulur. Üretici, cihazı freon ile yeniden doldurur, ardından yakıt ikmali yapılmaz. Bununla birlikte, herhangi bir klima, soğutucu akışkan sızıntısına duyarlıdır, bu nedenle, freon ile doldurulması gerekir. Yakıt ikmali, cihaza monte edilmiş ve freonun tedarik edildiği özel bir Schroeder valfi kullanılarak gerçekleştirilir.
• Yerde duran klimaların imalatının özellikleri, yalnızca cihazın tamamen doldurulması için prosedür anlamına gelir, yani. Bu durumda kısmi doldurma uygun değildir.
• Freon tipleri R22 ve R407C, daha modern cihazlarda mobil klimalarda kullanılır. R407C, karmaşık bileşime sahip üç bileşenli bir gazdır. Bir sızıntı durumunda, bileşenlerinin sadece bir kısmı kaybolur, bu nedenle bu tür soğutucuyu yeniden doldurmak imkansızdır. Tam bir yakıt ikmali prosedürü gereklidir.

Mobil klima için yakıt ikmali prosedürü kendiniz yapılabilir. Bunun için temel kurallara uymanız tavsiye edilir. Mobil klimalara yakıt ikmali için talimatları okumak gerekir.

Şu anda bu hizmet mevcut değil.

Bir araba kliması zor koşullarda çalışır: yollardaki sürekli titreşimler, toz ve gaz kirliliği, sıcaklık düşüşleri ve diğer faktörler çalışma koşullarını olumsuz etkiler. Araba klimasının zamanında servis ve yakıt ikmali, sahibinin tüm sıcak mevsim boyunca arabanın içinde konforlu bir mikro iklimlendirme sağlamasına yardımcı olacaktır.

Otomatik dolum istasyonu

Aracın iklim sisteminin teşhisinin ve bakımının en az 1-2 yılda bir yaz başlangıcından önce yapılması tavsiye edilir. Böylelikle araç klimasını her mevsim tam olarak kullanabilir ve yanlış zamanda arıza olasılığını azaltabilirsiniz.

Ayrıca, servis süresi henüz gelmediğinde bir durum ortaya çıkabilir, ancak araç klimasına yakıt ikmali yapılması gerekir. Bunu aşağıdaki özelliklerle bağımsız olarak belirleyebilirsiniz:

• hava soğumaz veya yavaşça soğutulur;
• Freon devresinin dış ünite ile birleşim yerlerinde don veya buz oluşumu meydana geldi

Klimayı kapatmanız ve acilen uzmanların çalıştığı bir araba servisine veya servis istasyonuna başvurmanız gerekir ve özel ekipman vardır. Yakıt ikmali prosedürünün kendisi biraz zaman alacaktır, ancak önce sızıntının nedenini belirlemeniz ve ortadan kaldırmanız gerekir.

Araç klimasının iç bloğu

Talimatlar

Mobil klimaların yakıt ikmali için adım adım talimatlar:

1. Yakıt doldurmadan önce cihazı temizleyin. Muhafazada biriken kiri bir elektrikli süpürge ile temizleyin. Cihazı deterjanla yıkayın. Kuru. Muhafazaya antibakteriyel sıvı uygulayın. Cihazı dezenfektan sıvının içeri girmesi için açın.
2. Cihazı ağdan ayırın.
3. Dolum kablosunu cihaza lehimleyin.
4. Doldurulacak soğutucu miktarını hesaplayın. Çünkü mobil klima tam bir yakıt ikmali gerektirir, gerekli cihazın miktarı cihazın teknik belgelerinde bulunabilir.
5. Klimaya boş bir şişe bağlayın. Fazla freon birikimini dışarı pompalayın.
6. Cihaza bir soğutucu akışkan şişesi bağlayın. Saç kremini freon ile doldurun.
7. Doldurma kablosunu çıkarın.
8. Cihazı kapatın.

Prosedürün bitiminden sonra yapılan işin kalitesini kontrol etmek gerekir. Bunu yapmak için cihazı açın. Minimum parametrelerle "soğutma" modunu ayarlayın ve cihazın çalışmasını izleyin. Oda sıcaklığı beyan edilene karşılık gelirse, soğutma hızlı bir şekilde gerçekleşir, cihazdan dışarıdan gelen gürültü olmaz, bu da yakıt ikmali prosedürünün doğru ve temel standartlara uygun olarak gerçekleştirildiği anlamına gelir.

Klimaların yakıt ikmali: ne zaman ve nasıl?

Klimaların yakıt ikmali, sisteme freonun pompalanması olarak anlaşılmalıdır. Yeterli miktarda freonun varlığı, sistemin kararlı çalışmasının ve ana elemanların aşırı ısınmasına karşı korumanın garantisidir. Artık yakıt ikmali konusunda tereddüt edemeyeceğiniz an nasıl belirlenir? Genellikle bu tür durumlar, klimayı bir yerden bir yere sökerken ve taşırken ortaya çıkar. Veya ara bağlantı gövdesinin uzunluğu standardı aşarsa. Bunlar zaten risk faktörleridir. Ancak uzun yıllardır istikrarlı bir şekilde çalışan bir klima için yakıt ikmali ihtiyacı ortaya çıkabilir. Peki ne zaman yakıt almanız gerektiğini nasıl belirlersiniz?

Klimanın yeniden doldurulması gerekip gerekmediğini nasıl anlarım?

Aslında, yakıt ikmali ihtiyacı çıplak gözle görülebilir. Klima soğutmayı durdurduğunda veya eskisi kadar verimli soğutmadığında, freon ile ilgili "yanlış" bir şeyler olduğunu varsaymak mümkündür. Diğer bir işaret, iç ünite üzerindeki buzdur. Böyle olmamalı. Son olarak, klima açıkken vana elemanlarına bakmak için zaman ayırın. Orada don görünüyorsa, klimanın yeniden doldurulması gerekir!

Bu arada, bu aynı zamanda freonun böyle bir miktarda nereye gittiğini bulmak için bir sebep. Tüm yıl boyunca çalışan bir kış / yaz klimasının 12 ayda ilk hacminin yüzde sekizinden fazlasını kaybetmediğini açıklığa kavuşturalım. Buz ve don varsa, o zaman daha fazla kayıp vardır. Sızıntının yeri genellikle sistemin görsel olarak incelenmesiyle de bulunabilir. Freon yağ içerdiğinden sızan yerlerde yağlı lekeler görülür.Önce sızdırmazlığı eski haline getirmek mantıklı olacaktır. Ve ancak o zaman yeni bir freon bölümünün enjeksiyonuna devam edin.

Yakıt ikmali yapmadan önce ne yapılması gerekiyor?

Lütfen her tip klimanın kendine özgü bir freona ihtiyacı olduğunu unutmayın. Mekanizmanıza yanlış freonu dökerseniz klima bozulabilir. Modeliniz için doğru freon türünü talimatlarda veya internette özel sitelerde bulabilirsiniz.

Ayrıca oradaki basınç standartları hakkında da bilgi edinmeye değer. Veriler, freon'u "basınçla" pompalarken, yani gerekli göstergelerin elde edilmesi bir kılavuz görevi gördüğünde faydalı olacaktır. Ayrıca "ağırlığa göre" yakıt doldururken gezinmek için freon şişesini önceden tartmanız gerekir. Silindirin ağırlığı, sisteme "geçen" freonun ağırlığı kadar azalacaktır.

Daha sonra, nitrojen veya freon ile temizleyerek klimayı "kurutmalısınız". Bu genellikle bir dış ünitede freon ile yapılır. Ve sonra tahliye yoluyla havayı iletişimden çıkarın. Bu, yakıt doldurmanın "ağırlıkça" yapılacağı durumlar için geçerlidir. Şimdi benzin istasyonuna gidebilirsiniz.

Freon sisteme nasıl pompalanır?

Yakıt doldurmadan önce, klimayı "soğutma için" açmanız gerekir. Önerilen sıcaklık + 18 derecedir. Pompalamak için, üç yollu vanayı saat yönünde kapatın, manometreyi yan taraftaki düşük basınçlı bağlantı parçasına bağlayın ve freon şişesini bağlayın. Ardından, küçük porsiyonlarda freon sağlamak için vanayı açmanız ve sürekli olarak basınç göstergesini izlemeniz gerekir. Göstergeler talimatlarda belirtilenlere ulaşır ulaşmaz, yakıt ikmali durdurulabilir - sistemde yeterince freon vardır.

"Ağırlığa göre" yakıt doldururken, ya silindirin tartımını kontrol etmek ve gerekli miktarda freon çıkana kadar yakıt ikmali yapmak ya da yakıt ikmal silindirini kullanmak gerekir. Silindir, gerekli seviyeye kadar doldurulur. Ve sonra sistemi doldurmak için kullanıyorlar. Zaten bildiğiniz gibi, bu durumda şarj etmeden önce tüm soğutucuyu “çıkarmak” ve ayrıca devreyi boşaltmak zorunludur.

Soğutucuyu içinden görmek mümkünse, kontrol için bir gözetleme camı da kullanılabilir. Görünür kabarcıklar yok olana ve soğutucu normale dönene kadar şarj etmeye devam edilmelidir. Freonu küçük porsiyonlarda pompaladığınızda bu an mükemmel bir şekilde görülebilir.

İşin sonunda vanayı tekrar kapatın, bloğa bağladığınız her şeyin bağlantısını kesin ve vanayı yeniden açın. Daha sonra, soğutucunun sisteme eşit olarak dağılması için biraz beklemeniz gerekir, ardından klimayı açabilirsiniz. Sistem olması gerektiği gibi çalışıyorsa ve hiçbir yerde ne buz ne de don oluşmuyorsa, o zaman her şey doğru şekilde yapılmıştır.

Yukarıdakilerin tümü sizin için zorsa, o zaman klimalara yakıt ikmali ve sisteme freon pompalamanın tüm karmaşıklıklarına adanmış sertifikalı bir uzmanla iletişime geçmelisiniz.

Freon seçimi

Mobil bir klimaya yakıt doldurmadan önce, tüketici cihaz için soğutucu akışkan tipine karar vermelidir. Öncelikle cihazla ilgili talimatları okumanız gerekir. Hangi tip soğutucunun kullanılması önerildiğini ve üniteye başka bir tip soğutucu ile şarj edilip edilemeyeceğini gösterir.

Freon, inert bir kimyasaldır. Karakteristik rengi ve kokusu yoktur. Hem sıvı hem de gaz hallerini kullanabilir. Freon kullanımı insan sağlığına zarar vermez.

En yaygın soğutucu türü R22'dir. Bu türden Freon, klima sistemlerinde ilk kullanılanlardan biriydi. Bu tip soğutucu akışkanın uygun bir fiyatı vardır, ancak ozon tabakası üzerindeki yıkıcı etkisi kanıtlanmıştır. Zararlı nitelikleri nedeniyle üreticiler bu türün kullanılmasını önermemektedir.

Mobil klimalar için üreticiler, R407C veya R410 gibi yeni soğutucu akışkan türlerinin kullanılmasını önermektedir. Bu tür soğutucu akışkanlar çevre için güvenlidir. Birkaç gaz içerirler.Kullanım güvenliği, faydalı özelliklerin varlığı nedeniyle, bu tür türlerin kullanılması tüm tüketicilere tavsiye edilir. Bununla birlikte, bu tür soğutucunun maliyeti, önceki nesil cihazlardan daha büyük bir mertebedir. Ayrıca, bu tip soğutucu akışkan nemli buharları çok güçlü bir şekilde emebilir. Bu, odadaki havanın ek nem almasına ve cihazın çalışması üzerindeki yükte bir artışa yol açar.

Cihazın zamansız yakıt ikmalinin, cihazın ana kısmı olan kompresörün daha sonra bozulmasına yol açacağı unutulmamalıdır. Bu durumda, pahalı bir değiştirme gerekli olacaktır. Yeni bir kompresörün maliyeti, klimanın kendi maliyetinin% 60-70'i olabilir. Bu nedenle, düzenli teşhis yapılması ve soğutucu akışkan seviyesinin zamanında doldurulması tavsiye edilir.