Klimanın kendi ellerinizle doğru şekilde doldurulması, güvenilir çalışmasını ve uzun ömürlü olmasını sağlayacaktır. Bu bağlamda, bu cihaza ne zaman ve nasıl servis vereceğiniz konusunda tam bir anlayışa sahip olmanız gerekir.
Cihazın kurulumu ve çalıştırılması ne kadar dikkatli olursa olsun, freonun bir kısmı yavaş yavaş dış ortama akacak, bu yüzden er ya da geç yenilenmesi gerekecek. Freon eksikliği, en kötü hava soğutması ile gösterilecektir. Klimaya yakıt ikmali için aşağıdaki talimatlar bu durumun düzeltilmesine yardımcı olacaktır.
Soğutucu akışkan türleri
Düşük kaliteli soğutucu akışkan sistemin bozulmasına neden olacağından yakıt ikmalinden tasarruf etmeye gerek yoktur
... Yakıt ikmali prosedürü en iyi yılda iki kez yapılır. Doğru yapılırsa, sistem sorunsuz ve verimli bir şekilde çalışacaktır. Ek olarak, uygun şekilde doldurulmuş bir ev kliması bu ünitenin ömrünü uzatabilir.
Herhangi bir klima, en kaliteli ve en güvenilir klima bile, gücü düşmeye başladığında bir an çalışmaya başlar. Bu, iç ortam ikliminin eskisinden daha uzun bir süre değişmeye başlamasıyla fark edilir hale gelir. İklim ekipmanının düzenli önleyici temizliği ile, soğutma işleminin kaybı yalnızca bir nedenden kaynaklanır - freon sızıntısı. Gaz enjeksiyonunun kendi başınıza ve dahası evde yapılamayacak oldukça zahmetli bir süreç olduğu konusunda genel bir yanlış anlama var. Ancak öyle değil. Klimayı evde bağımsız olarak doldurabilirsiniz, bu da servis uzmanlarının çalışmaları için gerekli olan makul bir mali tutardan tasarruf sağlar.
Klima tarafından güç kaybı birkaç nedenden dolayı meydana gelir:
- Ayrık sistemdeki iç ünitenin evaporatör ve diğer iç parçaları kirli.
- Daha sık olarak bu, bağlantı tertibatlarından dışarı akan freon miktarının düşmesi ve bunun sonucunda soğutma kapasitesinin azalması nedeniyle olur.
Güç kaybına neden olabilecek klima arızalarının tanımı.
Bir klimanın ne sıklıkla servise ihtiyacı vardır ve nedir?
Çoğu, tüm karmaşıklıkları anlamayan, aceleci sonuçlar çıkarır ve klimaya servis yapmanın tamamen vazgeçilebilecek dayatılan bir hizmet olduğuna inanır. Gerçekten mi? Neden, ne sıklıkta ve tam olarak neyin kontrol edilip kontrol edilmesi gerektiğini önleyici çalışmalar yapmanız gerekiyor?
Klimaların bakımı (TO) - Bu, sistemin çalışma parametrelerini kabul edilebilir değerlerde tutmayı amaçlayan, üretici tarafından düzenlenen bir dizi önleyici çalışmadır. Ev tipi duvara monte klimalar dahil istisnasız tüm tipler periyodik kontrol, temizlik ve yakıt ikmali gerektirir.
Servis programını takip etmedim - bir yıllık garantiyi kaybetti
Üreticiler, kural olarak, garanti kartında belirtilen şartlar dahilinde bakıma tabi olmak üzere klimalar için 2 ila 3 yıl arasında bir garanti sağlar. Temel olarak, ilk zorunlu servis, garanti kartındaki montajcı kuruluşunun işaretiyle kanıtlandığı gibi, klima sisteminin kurulumundan ve devreye alınmasından 2 yıl sonra yapılmalıdır. Bu gerekliliğin yerine getirilmesiyle, klimanın üretici garantisi 1 yıl uzatılır ve böylece 3 yıldır.
Klimanın hizmetine neler dahildir
Bölünmüş sistemi iki yıl kullandıktan sonra yapılması gereken ana işleri listeleyelim.
- Kontak kablosu bağlantılarının incelenmesi ve broşlanması;
- Ruloların boru bağlantı noktalarında broşlanması;
- İç ve dış ünitelerin ısı eşanjörlerinin temizlenmesi (gerekirse);
- Fan pervanesinin temizlenmesi (gerekirse);
- İç ünite ısı eşanjörünün buharla muamelesi (gerekirse);
- Drenaj kontrolü;
- Akım gücünün ölçülmesi;
- Soğutma devresindeki basıncın ölçülmesi;
- Sistemi freon ile doldurmak.
Klimanın ne sıklıkla servise gitmesi gerektiği
Bakım çalışmalarının sıklığı birçok faktöre bağlıdır, örneğin sistemin ne sıklıkla kullanıldığı, dış ve iç havanın temizliği ve tabii ki klimanın ne kadar iyi monte edildiği.
Soğutma devresinden freon sızıntısının hacmi, klimanın kurulum ve bağlantı kalitesine bağlıdır. Bazı durumlarda, kurulumu yapan kişi yetersiz sıkı bağlantı yaptıysa, gaz bir yıldan daha kısa bir süre veya belki bir hafta içinde kaçabilir. Kesinlikle sıkı bir bağlantı bile, bir yıl çalıştıktan sonra da böyle kalacağını garanti etmez. Bunun nedeni, kompresörün çalışmasına, sırayla tüm bağlantılara iletilen ve sıkmanın gevşemesine yol açan titreşim eşlik etmesidir. Bu bağlamda, elektrik terminallerini ve yuvarlanma bağlantılarını delmek gerekli hale gelir. Klima kullanılmadıysa, bu, freonun buharlaşmadığı anlamına gelmez, statik durumda basınç çalışma durumunda olduğundan neredeyse iki kat daha yüksektir, bu da boşta durumda sızıntı olasılığının ve hacminin neredeyse olduğu anlamına gelir. çiftler.
Fotoğraf, dış ünitenin bağlantı portunu göstermektedir. Bir tüp aşırı derecede donmuş - bu, sistemde freon eksikliğini gösterir. Yuvarlanma bağlantısının çevresinde tozlu bir yağ lekesi vardır, bu da bu özel yerde önemli bir freon sızıntısı olduğunu gösterir, çünkü kompresör yağlama yağı gazla birlikte buharlaşarak karakteristik izler bırakır.
Herhangi bir klimanın çalışması için sistemdeki freon miktarı ve basınç en önemli parametrelerden biridir. Önemli bir sızıntı olması durumunda, fabrika ücretinin% 30'undan fazlası performansın düşmesine neden olacaktır. Ama en önemlisi, kompresör freon ile soğutulur ve içinde çözülen kompresör yağı ile yağlanır. Buna göre, önemli sızıntılarla kompresör aşırı ısınır, içine sürtünen yüzeyler daha az yağlanır. Bütün bunlar, tüm klima sisteminin en pahalı unsurunun artan aşınma ve yıpranmasına ve erken arızalanmasına yol açar.
Hava saflığı, iç ve dış ünitelerin filtrelerinin ve ısı eşanjörlerinin ne kadar kirli olduğunu belirler. Ağır şekilde kirlenmiş elemanlar, klima sisteminin verimini önemli ölçüde azaltır. Klima daha fazla elektrik tüketmeye başlar, gürültülü çalışır ve kirli filtrelerden hoş olmayan kokular çıkar.
Temiz filtre - sağlıklı hava
Klimanın kirli filtrelerle kullanılması ciddi solunum yolu hastalıklarına neden olabilir. Filtrelerin temizliğini kendiniz kontrol etmeniz gerekir ve mümkün olduğunca sık, hafif kirlenme durumunda bile yıkamak daha iyidir. Bu filtreler sayesinde sadece hava değil aynı zamanda ısı eşanjörü, fan pervanesi de temiz tutulmakta ve bunların yapışan ve sıkıştırılmış tozlardan temizlenmesi çok daha zor ve daha pahalıdır.
Uygulamada görüldüğü gibi, en kirli filtreler, çalışanların umursamadığı küçük ofislerde bulunur ve yönetim, ekipmanın zamanında bakımından tasarruf sağlar ve yalnızca klima işlevlerini yerine getirmeyi bıraktığında, basitçe konuşmak gerekirse, çalışmadığında uzmanları ararlar. . Ancak yaşam alanlarında tamamen tıkanmış filtreler var, bu pahalı ekipmanlara ve kendi sağlığınıza bu kadar dikkatsizce nasıl davranabileceğiniz gerçekten şaşırtıcı.Klima üreticileri, bu işlemi o kadar basit hale getirmek için her şeyi yaptı ve üzerinde düşündü ki, bir "sarışın" bile bunu beş dakikadan fazla bir sürede halledebilir.
Hava soğutmaya, ısı eşanjörü alanındaki yoğunlaşma nemi eşlik eder. Nemi emen toz, klimanın iç elemanlarına yapışır, mantar ve küf oluşur. Hava ile birlikte sporlarını soluyarak kendimizi büyük riske atarız, uyuşuk oluruz, bitkin oluruz, sık sık baş ağrılarından eziyet çekeriz, kronik bir öksürük ortaya çıkar ve en önemlisi, bu sorunların kaynağının arkasında ne olduğunu bile bilmiyoruz.
Böylelikle klimanın zamanında servisi sadece bu pahalı ekipmanın servis ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda güvenli kullanımını da garanti eder. En az 24 ayda bir koruyucu bakım yapmanızı öneririz.
St.Petersburg'daki klimalara ve split sistemlere servis yapmanın maliyeti, klimanın kapasitesi ve tipi ile kirlilik derecesine bağlıdır. Bir durumda, parametreleri kontrol edebilir, sistemi freon ile doldurabilirsiniz ve ikinci durumda, bloğun iç elemanlarını derinlemesine temizlemeniz, buharla işlem yapmanız ve ısı eşanjörünü yüksek basınçlı bir jet altında temizlemeniz gerekir.
Sonuç olarak, herkese sağlık diliyorum, kendinize ve sevdiklerinize iyi bakın. Klimalarınızı, hava temizleyicilerinizi, havalandırma sistemlerinizi temiz tutun, arabanızın kabin filtresi dahil olmak üzere filtreleri gerektiği gibi yıkayın veya değiştirin.
4shop Telif Hakkı © 28.02.2018 "Konfor için Ekipman"
Hangisi tercih edilir - klimayı doldurmak mı yoksa doldurmak mı?
Çoğu zaman, bir ev tipi bölünmüş sistem tam bir yakıt ikmali gerektirmez, ancak kısmi bir yakıt ikmali yeterlidir. Bunun birkaç nedeni var. Örneğin, bir klima tamir ediliyordu. Bundan sonra yakıt ikmali yapılmalıdır.
Split sistemin hava sıcaklığı 19 derece olup, havayı 21 dereceye kadar ısıtır. Bu, klimaya yakıt ikmali yapılması gerektiği anlamına gelir.
Herhangi bir iklim ekipmanı her yıl soğutucunun yaklaşık% 8'ini kaybeder, bu da herhangi bir split sisteme birkaç yılda bir yakıt ikmali yapılmasını gerekli kılar.
Yakıt ikmali yapmadan önce, gerektiği kadar doldurmak için sistemdeki freon miktarını netleştirmek gerekir, çünkü freon miktarı yetersiz ise istenen sonuç alınamayacak ve miktar fazla ise kompresör Başarısız olabilir.
İklim ekipmanına yakıt ikmali için aşağıdaki seçenekler vardır:
Baskı ile
... Gerekli soğutucu akışkan miktarını belirlemek için, ekipmanla birlikte verilen belgeleri dikkatlice okumak yeterlidir. Kolektör klimaya bağlandığında sistemdeki freon basıncı görüntülenir. Klimanın normal çalışması için gereken basıncın değerini öğrendikten sonra, yakıt ikmali için gereken freon miktarını hesaplamak kolaydır.
Kütlece
... Cihazı tamamen doldurmak için bu seçeneğin kullanılması tavsiye edilir, çünkü kullanmadan önce tüm freon klimadan pompalanır ve ardından sistemin hacmi tekrar freon ile doldurulur. Bu amaçla özel ölçekler kullanın. Silindirdeki gaz miktarını öğrendikten sonra gerekli miktarı doldurun.
İklim ekipmanını freon ile doldurmanın başka bir yolu var, ancak en sık ekipman onarımından sonra veya sisteme hava girişi durumunda kullanılır. Bu bir bardak dolgudur. Freon ünitesinin kontrol penceresinde hava kabarcıkları fark edildiğinde, kabarcıklar boru hattından sıkıştırılmadan önce sistem freon ile doldurulur. Bundan sonra, sistemde gerekli basınç göründüğünde, gaz ekipman dolum oranına kadar tahliye edilir.
Yakıt ikmali gerektiğinde
Ana belirti, üretkenlikte bir azalmadır.Bununla birlikte, cihazın yakıt ikmali gerektirdiğini anlayabileceğiniz tüm ana işaretleri göz önünde bulundurmalısınız:
- Düşük hava kalitesi ve soğutma hızı
- Soğutma eksikliği
- Soğutucu borularında yağın görünümü
- İç ünitede don oluşuyor.
İç ünitenin, odaya bile giren büyük miktarda donla kaplı olduğunu fark ederseniz, derhal yakıt ikmali prosedürünü gerçekleştirmelisiniz. Bir klima yakıt ikmal istasyonu bu konuda yardımcı olabilir.
Klimayı yakıt ikmali veya yakıt ikmali için hazırlama
İklim ekipmanının kendi kendine hazırlanmasının ve yakıt ikmalinin özel araçlarla yapıldığını, ayrıca freona da ihtiyaç duyulduğunu bilmeniz gerekir. Bu nedenle, tüm bunları nereye götüreceğinizi düşünün.
Yağın freon sistemine girmesini önlemek için vakum pompasında bir basınç göstergesi ve bir çek valf bulunduğundan emin olun.
Büyük şehirlerde bu aletleri kiralamak mümkündür. Kiralama ücreti, servis merkezinden aranan bir profesyonelin hizmetleri için ödeme yapmaktan daha ucuz olacaktır.
- Klimaya yakıt ikmali için hazırlık, evaporatör ve kondenser tüplerinin çalışması ve freon hattının bütünlük açısından kontrolü olarak kabul edilir.
- Görsel bir inceleme yaptıktan sonra, bir basınç göstergesi ile donatılmış bir basınç regülatörü aracılığıyla sisteme nitrojen gazı pompalayın. Belirli bir modelin split sisteminin doldurma hacmine ulaştıktan sonra, nitrojen sisteme akışını otomatik olarak durdurur. Sistemdeki basıncın düşüp düşmediğini anlamak için basınç göstergesini izlemeniz gerekecektir. Basınç düşüşü yoksa, sistem mühürlenir ve freon sızıntısı, devrenin zarar görmesi ile ilgili olmayan bir nedenle meydana gelir.
- Sistemi kontrol ettikten sonra (uzmanların dediği gibi - sistem basınçlandırılmıştır), vakumlanır ve bunun için özel cihazlar kullanırlar: bir manifold ve bir vakum pompası.
- Daha sonra vakum pompası, bir kollektörün kullanıldığı cihaza bağlanır. Ardından manifold gaz vanasını açın ve vakum pompasını açın.
- Basınç göstergesi iğnesi minimum değere ulaştığında, pompayı ve manifold gaz vanasını kapatın.
Bu, HVAC ekipmanını doldurmak için hazırlığın son aşamasıdır.
Sistemin basınç testi ve tahliyesinden sonra, kollektörü klimadan ayırmaya çalışmayın!
Sıcak havalarda evde optimal bir mikro iklim yaratma olasılığı çok eski zamanlardan beri insanlığı endişelendiriyor. Örneğin, Hindistan'ın sakinleri, hindistancevizi ağacından (kapıya yerleştirilen çerçevenin etrafına sarılmış) ve üzerine sıvı yerleştirilmiş, periyodik olarak ters çevrilen bir kaptan oluşan özel bir cihaz yardımıyla havayı soğutdular ve çerçeveye su döktü.
Tabii ki, bin yıldan sonra, teknolojik ilerleme iklimlendirme sürecinde önemli değişiklikler yaptı.
Görünüşlerinin başlangıcında, klimalar metil klorür ve amonyak gibi gazlarla dolduruldu. Ancak insan sağlığına tehdit oluşturdukları için bir süre sonra yerini freon almıştır. General Motors Research Corporation'da kimyager olarak çalışan Thomas Midgley, klimalar için freon kullanılmasını öneren ilk kişiydi.
Günümüzde bu renksiz ve kokusuz gaz, çeşitli üreticilerin iklimlendirme sistemlerinde soğutucu olarak kullanılmaktadır. Bölünmüş sistemin kurulumu ne kadar iyi olursa olsun, yine de klimalara freon ile yakıt ikmali yapmanın gerekli bir önlem olduğu unutulmamalıdır. Her bir klima sistemi için bu gazın atmosfere sızmasına izin veren bir oran vardır ve yılda yaklaşık% 5-8'dir.
Klimaların freonlu yakıt ikmali zamanında yapılmaması durumunda, hızlı bir şekilde arızalanacak ve sizden pahalı onarımlar gerektirecektir.Mesele şu ki, yetersiz miktarda soğutucu nedeniyle, ekipman soğuyamayacak ve sonuç olarak aşırı ısınacak ve daha fazla işlem için uygun olmayacak. Ancak, çalışmaya devam etmek için sadece cihazdaki soğutucu akışkan seviyesini gerekli seviyeye getirmeniz gerekeceğini düşünmeyin. Ne yazık ki, bu durumda klimalara freon ile yakıt ikmali yapmak artık durumu kurtarmayacak. Eski kompresörü yenisiyle değiştirmeniz ve hatta bazı durumlarda yeni bir split sistem almanız gerekecek. Bu nedenle, her durumda, klimaların çalışması için bu normları ihmal etmeyin.
Bölünmüş sisteme yakıt ikmali zamanını kaçırmamak için, periyodik olarak planlı bakım yaptırmak gerekir. Bununla birlikte, klimanın havayı öncekinden çok daha az soğutduğunu hissederseniz veya dış ünite elemanlarında don oluşumunu fark ederseniz, bu durum yakıt ikmali yapılması gerektiğini gösterir.
Her durumda klimaların yakıt ikmali sıklığı bireyseldir ve büyük ölçüde kurduğunuz ekipmanın teknik özelliklerine bağlıdır. Bununla birlikte, klimalar yılda ortalama bir veya iki kez freon ile doldurulmaktadır.
Dikkatinizi, bu prosedüre yalnızca profesyoneller tarafından güvenilmesi gerektiği gerçeğine çekiyoruz, çünkü ilk olarak, bir kişinin bu alanda deneyime ve özel bilgiye sahip olduğu anlamına gelir. İkincisi, bu operasyon çeşitli sağlık tehlikeleri ile doludur. Güvenlik önlemlerine uyulmazsa, kişi ellerde donma ve diğer eşit derecede ciddi yaralanmalara maruz kalabilir.
Ayrıca hangi soğutucunun kullanılması gerektiği konusunda biraz bilgiye ihtiyacınız vardır. Bugün klimalar için freon R-22 en popüler olanıdır. Ancak bununla birlikte başka seçenekler de geçerlidir. Her klima tipi için kesin olarak tanımlanmış bir soğutucu akışkan markası sağlanmıştır.
Bölünmüş sistemlerin yakıt ikmalinin, özel olarak geliştirilmiş bir teknoloji kullanılarak ve bu amaç için tasarlanmış, uzmanların eğitim kursları aldığı ekipman yardımı ile gerçekleştirildiği de unutulmamalıdır.
Firmamız klimaların freon ile yakıt ikmali de dahil olmak üzere klimaların hizmetini sunmaktadır. Çalışanlarımızın yüksek nitelikleri, bu tür işleri yüksek profesyonel düzeyde yürütmemizi sağlar. Çalışanlarımızın uzun yıllara dayanan deneyimleri, çeşitli split sistem modellerinin özellikleri hakkındaki mükemmel bilgileri ve işlerine karşı sorumlu tutumları sayesinde, klimanız size uzun yıllar hizmet edecek ve kesinlikle memnun kalacaksınız. işbirliğimizin sonucu ile.
Klimaya yakıt ikmali için ayrıntılı talimatlar
İklim ekipmanının kendi kendine yakıt ikmali için bazı cihazların kullanılması gerekir:
- Dijital ölçekler;
- Dijital termometre;
- Gösterge manifoldu;
- Hex anahtar seti.
İki veya dört konumlu bir manifoldun kullanımına izin verilir. İklim ekipmanını tahliye ederken ve yakıt ikmali yaparken iki konumlu bir manifold kullanılır, ancak ek ekipmanın hortumu yeniden bağlanır, bunun sonucunda manifoldda bulunan sıvı vanası açılarak serbest bırakılması gereken bir hava kilidi oluşur.
Dört konumlu bir manifold kullanıyorsanız, bunu yapmanıza gerek yoktur. Bu cihaz, hava ile teması olmayan tamamen kapalı bir sisteme sahiptir.
- Çalışmaya başlamadan önce, klimanın servis bağlantılarında bulunan kilitleri açmak gerekir - bu, içindeki kalan freonun cihazdan çıkmasına izin verecektir.
- Gaz ekipmanın tamamen dışına çıktığında kilitler kapanır.
Şimdi, HVAC ekipmanının aşırı ısınma göstergesi yöntemini kullanarak freon ile nasıl doldurulduğu hakkında bilgi sunulur. Aşırı ısınma, aşırı ısıtılmış buharın sıcaklığı ile freonun kaynama noktası arasındaki farkın bir göstergesidir. Kızgın buhar sıcaklığı elektronik bir termometre ile ölçülür (cihazın açılması gerekirken). Gazın kaynama noktası, manifold üzerinde bulunan bir alçak basınç göstergesi ile gösterilir.
Klima veya split sistem nasıl doldurulur?
Bu sıcaklıklardaki farkın normal göstergesi 5 ile 8 ° C arasında olmalıdır. Fark 8 ° C'yi aşarsa, split sistemi miktarı yetersiz olan freon ile doldurmak gerekir.
- Sistemi doldurmak için teraziye freon ile dolu bir silindir yerleştirilir.
- Daha sonra teraziler "sıfır" olarak ayarlanır, ardından silindir üzerindeki valf açılır ve aynı zamanda sadece bir saniye için manifold üzerindeki sıvı valfi hafifçe açılır ve hortumlardaki fazla havayı serbest bırakır. .
- Ardından manifold üzerinde bulunan gaz vanası açılır. Yakıt ikmalinin yapıldığı dönemde sistemdeki basınç yükselir ve termometre üzerindeki sıcaklık düşer.
- Bu işlemler, split sistemin gaz borusu üzerinde bulunan manometre ve termometre göstergeleri arasındaki fark 5 - 8 C ° 'ye ulaşana kadar gerçekleştirilir.
- Son adım, manifolddaki gaz vanasını kapatmak ve ardından freon şişesindeki vanayı kapatmaktır. Ölçeğe bakarak, sistemi doldurmak için ne kadar gaza ihtiyaç olduğunu öğrenebilirsiniz.
Cihazın hatta bağlanmasıyla ekipmanın çalışması kontrol edilir. Freon ile yetersiz doldurma durumunda, musluklar donar (bu ana göstergedir). Bu olmazsa, iklimlendirme ekipmanına doğru şekilde yakıt doldurdunuz.
Ev tipi iklim sistemi sahiplerinin karşılaştığı en yaygın sorun, soğutucu akışkan sızıntılarıdır. Hemen sorular ortaya çıkar: zaman içinde bir sızıntı nasıl fark edilir, bir ev kliması nasıl doldurulur, kiminle iletişime geçilir?
Freon yakıt ikmali yöntemleri
Klimayı kendi ellerinizle doldurmak için, aşağıda sunulanlardan en uygun yöntemi seçmeniz gerekir.
Bir basınç göstergesi kullanma
Bir basınç göstergesi kullanarak yakıt ikmali yapmak için, belirli bir klimada izin verilen freon seviyesini bulmanız gerekecektir. Bu bilgiler genellikle kullanım kılavuzunda veya İnternet'teki modelinin teknik özelliklerinin açıklamasında bulunur. Soğutucu akışkanın basınçla doldurulması, gaz silindiri ile klima arasındaki adaptöre bir basınç göstergesi bağlamayı içerir. Gaz, küçük porsiyonlar halinde özel bir bölmeye verilir ve basınç göstergesi, basıncı ölçer. Bu durumda, üreticinin talimatlarına göre izin verilen basınç seviyesi ile cihazın okumalarını kontrol etmek gerekir.
Ağırlık kontrolü
Aşağıdaki yöntem, silindiri tartarak gaz miktarını belirlemek için tasarlanmıştır. Bu yöntemin prensibi oldukça basittir - doldurma silindirinden gelen freon klimanın bölmesine akar ve kabı tartarak cihaza ne kadar gaz girdiğini belirleyebilirsiniz. Bu yöntemin dezavantajı, yalnızca split sistemin freon bölmesi tamamen boş olduğunda kullanılabilmesidir. Bunu yapmak için, tüm kalıntı bileşikleri soğutma elemanından çıkarmak için bir vakum kullanın. Klimaya freon ile küçük sızıntılarla yakıt ikmali bu yöntem kullanılarak gerçekleştirilemez.
Doldurma silindirinin takılması
Klimanın freon ile doldurma seviyesi ve kaçak hacimleri tam olarak biliniyorsa ek silindir yöntemi kullanılabilir. Bu durumda, eksik gaz miktarı özel bir parçaya - klimaya monte edilmiş bir silindire yerleştirilir. Bu yöntemin avantajı, yapının soğutucudan vakumla temizlenmesini gerektirmemesidir.
Sıcaklık değişiklikleri
Freon ile bölünmüş bir sisteme yakıt ikmali yapmanın en zor yöntemi sıcaklığı kaydetmektir. Kendi başınıza uygulamak neredeyse imkansızdır, ancak uzmanların yardımını kullanabilirsiniz.
Freon sızıntısı - ne kadar ciddi?
Zamanında tespit edilen bir soğutma sıvısı sızıntısı, klimanın kapatılması, ciddi hasarlardan ve onarımlar için finansal maliyetlerden kaçınmaya yardımcı olacaktır. Ancak, bir arızanın zamansız teşhisinin sonuçları, tüm sistemin değiştirilmesine kadar ciddi olabilir. Freon sızıntısı fark edilmeden uzun süre devam ederse ne olur:
- Bölünmüş sistemin dış bloğunun kompresörünün aşırı ısınması. Freon tarafından soğutulur. Yetersiz miktarda soğutma sıvısı nedeniyle, sürekli olarak ısınır ve bu da arızaya ve arızaya neden olur. Muhtemelen pahalı bir kompresörün değiştirilmesi gerekecektir.
- Kompresörün aşırı ısınması, doğrudan kendisine bağlı birimlerin, birimlerin bozulmasına yol açacaktır.
- Freon ile birlikte yağ, kompresörü yağlamak için soğutma sistemi boyunca dolaşır. Sızıntı oluştuğunda delikten çıkarak kapasitöre zarar verir. Kompresör parçaları doğru şekilde yağlanmamıştır.
- Nem, sızıntı deliğinden sisteme girebilir.
Sonuç, kompresörün veya tüm sistemin olası bir değiştirilmesiyle yapılan bir onarımdır. Öngörülemeyen büyük maliyetlerden kaçınmak için, ekipmanı doğru kullanmak, durumunu dikkatlice izlemek ve planlı teknik çalışmaları yürütmek gerekir.
Bir araba klimasının sağlığı nasıl izlenir?
İlk
Araç klimasının düzgün çalışması için izlenmesi gereken şey klima radyatörüdür (kondansatör). Yılda en az 1-2 kez yıkanarak temiz tutulması gerekmektedir. Yollara serpilen tuzu ve reaktifleri yıkamak için, kıştan sonra radyatörün yıkanması zorunlu bir prosedür olmalıdır.
İkinci
- Klima kompresörü kasnağının yatağının özellikle 100.000 km koştuktan sonra yakından izlenmesi gerekir. Ancak vaktinden biraz önce gözlemlemeye başlamak daha iyidir. Yatağı gözlemleyerek ne tespit edilebilir - klima kompresörü açıldığında bir hışırtı sesi, çünkü klima çalışırken kasnak üzerindeki yük artar, bu sesin daha erken algılanmasına olanak sağlayabilir. Ayrıca, kompresör kasnağı erişilebilir bir yerdeyse, elinizle sallamayı deneyin ve yatak boşluğunu kontrol edin. Gürültü veya oynama varsa, yatak mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir. Zamanla, durum daha da kötüleşecek ve tüm debriyajın veya tek tek bileşenlerinin arızalanmasına neden olabilir.Yatak parçalanırsa, kompresör boynunun taşlanması (kompresörü değiştirmeniz gerekecektir) ve kırılma olasılığı yüksektir. kasnak 1-2 santimetre oynayacağından tahrik kayışı. Bu durumda, araba sürmek yalnızca klima kasnağını atlayarak kısa bir tahrik kayışı takarsanız veya akü şarjı varken kısa mesafeler için mümkün olacaktır.
Üçüncü
Yukarıda bahsedildiği gibi, araç içindeki sıcaklığa dikkat edin, sistem yolcu bölmesinde rahat bir sıcaklık sağlayamıyorsa, performansı yetersizdir ve teşhis gerekir.
Soğutma sıvısı sızıntısının nedenleri
Freon sızıntılarının ana, en yaygın nedenleri, kalitesiz kurulum, yanlış kullanımdır.
- Freon inert, kokusuz, renksiz bir gazdır. İnsanlar ve çevre için güvenlidir. Güzergahın bağlantıları, tesisat derzleri vasıtasıyla klima sisteminden buharlaşabilir. Sistemin montajı, montajı doğru yapılırsa freon buharlaşmaz veya küçük miktarlarda buharlaşmaz. O zaman ekipmanın düzgün çalışması için her 1,5-2 yılda bir yakıt ikmali yapmak yeterlidir.
Kötü kurulum, ekipman üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaktır, uzun süre beklemenize gerek kalmayacaktır.Kurulumun zayıf noktaları hemen kendini gösterecektir.
- Zamanında olmayan bakım, yanlış çalıştırma da soğutucu akışkan sızıntısının nedenidir.
- Piste mekanik hasar. Boru hattı aşınması olası bir nedendir. Ama aynı zamanda olması gereken bir yeri de var. Dış ünitenin sürekli titreşimi ile, soğutuculu borular yıpranarak sızıntı delikleri oluşturur. Ray üzerine yabancı cisimlerin düşerek zarar vermesi de mümkündür.
- Ekipmanın yeniden montajı / demontajı.
Freon sızıntısının belirtileri
Klimaya dikkat ederek, zamanında bakım yaparak, ekipmanın çalışmasının kötüleştiğini, dış değişikliklerin meydana geldiğini belirlemek kolaydır. Bir Freon sızıntısının belirtileri:
- Klimanın çalışması kötüleşti, havayı soğutmayı / ısıtmayı eskisi kadar çabuk durdurdu, zayıf, etkisiz yapıyor.
- Kompresör güvenlik sensörü, aşırı ısıya tepki vererek sürekli olarak etkinleştirilir. Ekipmanı durdurur.
- Kompresör yalıtımının koyulaşması.
Borularda soğutucu akışkan sızıntısı
- Bölünmüş sistemin elemanları üzerinde yağ varlığı, açıldıktan sonra yanma kokusu, yağın oksidasyonu (asitlik seviyesi testi ile kontrol edilir).
- Besleme hattındaki kılcal borunun yakınında yanmış yalıtım.
- Dış ünite borularının buzlanması.
Klimanın dış branşman borusunun buzlanması
Freon sızıntısı belirtileri görülür görülmez, klimayı kapatmak gerekir, sorun giderme işlemine kadar kullanmayın. En iyisi, sistemi test edecek, arızanın nedenini bulacak ve ortadan kaldıracak uzmanları aramaktır. Sonuçta, bir arızanın nedeni yalnızca soğutma sıvısı sızıntısı olmayabilir.
Arızanın nedeninin tam olarak sızıntı olduğuna dair tam bir güven varsa, sistemi soğutucu akışkan ile yeniden doldurarak bunu kendiniz ortadan kaldırmak mümkündür.
Freon ile çalışırken alınacak önlemler
Klimayı kendi ellerinizle dolduracaksanız - unutmayın:
- Klor markaları vücuda zararlıdır. Mukoza zarlarıyla (gözler, ağız) temastan kaçının ve solumayın.
- Yüksek konsantrasyonda freon ile zehirlenebilirsin. Bu nedenle, içeride çalışmayın - varsa pencereyi ve kapıyı açtığınızdan emin olun - davlumbazı açın (mutfakta ve banyoda).
- Sıvı freon cilde bulaşırsa donma olabilir. Bu nedenle, yalnızca lastik eldivenler ve kapalı giysilerle çalışmanız gerekir (tişört veya şortlu tişört değil).
Çalışma sırasında soğutucu cilde veya mukoza zarlarına temas ederse, derhal suyla yıkanmalı ve yer vazelin ile yağlanmalıdır.
Boğulma belirtileri veya başka herhangi bir anormal belirtiyle karşılaşırsanız, derhal çalışmayı bırakmalı, odayı terk etmeli ve havalandırmalısınız.
Klima neden guruldayabilir, ne kadar tehlikelidir ve ne yapmalı?
Kabin kliması nedir: genel bakış, kapsam, işlevler
Benzer gönderiler
Bir ev kliması nasıl doldurulur? Eylem planı
Klimayı soğutucu ile doldururken yapılacak eylemlerin şeması:
- Sistemin iç bloğunu, freon boru hattını nemden kurutmak için üfleyin (kompresörün arızalanmasına neden olabilir).
- Kapakları valften, servis portundan çıkarın.
- Şarj sensörüne bir vakum pompası bağlayın.
- Şarj sensörüne üç yollu bir valf bağlayın.
- İklim sistemini boşaltmak için bir pompa kullanın. Tahliye süresi 30 dakikadır, ancak vakum aparatının kapasitesine göre değişebilir.
- Yakıt doldurma göstergesi monometresi, 760 mm Hg'lik bir basınç seviyesi göstermelidir. Sanat.
- Basınç istenen seviyeye ulaşmadıysa, bir sızıntı var demektir. Freon sızıntı göstergesini kullanarak boru hattının basınçsız hale getirildiği yeri bulmak gerekir.
- Sızıntıyı onarın.
- Hazırlama sensörü valfini kapatın. Tahliye cihazını kapatın.
- Dış ünite üzerindeki emiş 3 yollu vanayı, 2 yollu sıvı vanasını bir anahtarla açın (saat yönünün tersine çevirin).
- İklim sistemini test edin.
- Sistemin içindeki basınç seviyesini, mevcut göstergeleri okuyun. Bu durumda, klima maksimum soğutma / ısıtma modunda çalışır.
- Gerekirse, ekipmana soğutucu akışkan ekleyin.
- Düşük bir basınçla, kısa bir soğutma sıvısı yolu (1-1,5 m), fazla miktarda gaz - fazla freonu sistemden çıkarın.
Ev klimalarını doldurmak için freon türleri
Klima sistemleri çeşitli soğutucularla yüklenir. Ev için en yaygın olanları R22 ve R410a'dır.
R22 maddesi, daha önce üretilen iklim sistemlerini soğutur. Şimdi, gezegenin ozon tabakası üzerindeki yıkıcı etkisi nedeniyle Avrupa'da yasaklandı. Bununla birlikte, BDT ülkelerinde yakıt ikmali için kullanılmaktadır.
R410a soğutucu, selefinin yerini aldı ve modern klimalarda kullanılıyor. Yüksek maliyetli, karmaşık kompozisyonda farklılık gösterir. R410a ile beslenen ekipmanı kurmanın maliyeti artmıştır.
Ev tipi klimaların yakıt ikmali. Önlemler
Çevre için R410a freonun güvenliğine rağmen, onunla çalışırken güvenlik önlemlerine uymalısınız:
- R410a soğutucu akışkanını solumayın, akciğer dokusunu tahrip ederek nefes darlığına, astıma neden olur.
- Üretim yerinde R410a ile doldurulan split sistem bu maddelerle yeniden doldurulmalıdır.
- R410a ile özel bir kompresör yağı kullanılır. Önceki mineral yağ R'den farklıdır. Ekipmanı R410a ve yağ karışımı ile doldururken, ikincisi ortamdaki nemi emdiği için çok dikkatli olmak gerekir. Bu nedenle ekipman yüksek nem koşullarında uzun süre bırakılmamalıdır.
- Özellikle R410a freon ile çalışmak üzere yapılmış aletler (basınç sensörleri, doldurma hortumu, sızıntı göstergesi, yuvarlanma mekanizmaları, tahliye cihazı vb.)
- Daha yüksek basınç R410a, belirli bir bakır boru çapını varsayar (en az 0,7 mm).
- Boru hattı sisteminde hava, nem bırakmak yasaktır.
- Kurulum yapılırken, servis çalışması - odayı havalandırın.
Belirli koşullara bağlı olarak, iklim ekipmanını kendiniz doldurmak mümkündür. Bununla birlikte, yalnızca klimaya yakıt ikmali yapmakla kalmayacak, aynı zamanda gerekirse cihazın diğer arızalarını da belirleyebilecek uzmanların hizmetlerini kullanmak en iyisidir.
İnverter klimaların özellikleri
Çok bölgeli klima sistemi
Ev tipi klimanın yapıcı cihazı
Klimalar artık hemen hemen her yere kuruluyor. Birçok insanın ev üniteleri vardır, ancak odayı soğutmadıklarında tamir etmek gerekli hale gelir. Paradan tasarruf etmek için bunu kendiniz yapabilirsiniz - makaledeki talimatları izleyerek soğutucuyu şarj edin.
Saç kremi ne için kullanılır?
Freon denilince hemen buzdolabının soğutucu akışkanı ile bir paralel çekilir, ancak ev tipi hava soğutması için dondurucularda kullanılandan farklı olarak belirli bir tipi kullanılır. Yani, en çok kullanılan freon markaları:
- R-22
- en güvenilir taşıyıcı olduğunu kanıtladı, R-8 markasının ve diğerlerinin benzer soğutucu akışkanlarının aksine yüksek soğutma verimliliğine sahip. Bunları kullanırken, cihazın soğuk üretimi önemli ölçüde azalabilir ve elektrik tüketimi artabilir. - R-134 a
- daha yeni bir freon türü, ozon tabakasını etkilemediği için doğa için daha güvenlidir. Yüksek maliyeti nedeniyle artık çok nadiren kullanılmaktadır.
Klimaya yakıt ikmali için adım adım talimatlar
Yakıt ikmali yapmadan önce, soğutma hattının bütünlüğünü kontrol etmeniz, tüm borularını görüntülemeniz gerekir. Her şey yolundaysa, yakıt ikmali için hazırlık çalışmalarına başlayabilirsiniz:
- Sistem basınç testi
... Dışarıdan herhangi bir sapma tespit edilmezse, sisteme gaz halindeki nitrojen enjekte edilmelidir.Bu ile yapılabilir
redüktör ve basınç göstergesi
... Klimanın hacmi tamamen dolduğunda, sisteme azot akışı duracaktır. Tam sızdırmazlık ile, ünitedeki basınç sabit olacaktır, ancak düşerse, lehimlenmesi gereken borulardaki hasar nedeniyle freon sızıntısı meydana gelir. Aksi takdirde, sistemdeki her şey hava geçirmez şekilde kapatılmışsa, tahliyeye devam edebilirsiniz; - Vakum pompası bağlantısı
... Bu cihazı seçerken, bir basınç göstergesi ve bir çek valfi olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Birincisi basınçtan sorumlu olacak ve ikincisi yağın freona girmesini önleyecektir. Pompa, bir manifold aracılığıyla klimaya bağlanır. Manifold üzerinde başlatmadan önce, gaz vanasını sökmeniz gerekir. Basınç göstergesindeki minimum değer ayarlandığında, pompayı etkinleştirmek ve manifold üzerindeki vanayı kapatmak gerekecektir.
Bölünmüş sistem yakıt ikmali ilerlemesi:
- Ekipman hazırlığı
... Yakıt ikmali yapmak için dijital cihazlara ihtiyacınız var -
terazi ve termometre, anahtar seti ve gösterge manifoldu
... Tüpte yeniden bağlanmayı ve hava oluşumunu önlemek için dört konumlu bir manifold kullanmak daha iyidir; - Freonlu bir şişe hazırlayın
... Tartılmalı ve ardından hortumdaki havayı boşaltmak için üzerindeki valfi açıp kapatın; - Klimayı hazırlayın
... Üzerinde, sıcaklığı 18 dereceye ayarlamanız ve odayı soğutmak için cihazı açmanız gerekir; - Manometre bağlantısı
... Cihazda, dış üniteden gelen en büyük tüpü bulmanız, kapağını açmanız ve basınç göstergesini boş yere bağlamanız ve diğer ucu zaten şişeye freon ile bağlı olması gerekir; - Yakıt ikmali süreci
... Basınç yükselmeli ve 5-8 bara ulaştığında, silindir üzerindeki valfi ve manometreyi kapatmanız gerekir. Kapağı değiştirin.
İklim teknolojisine yakıt ikmali için ne kadar gaza ihtiyaç duyulduğunu bulmak için silindiri tekrar tartıya koymanız ve kütleyi önceki okuma ile karşılaştırmanız gerekir.
Tavsiye:
Klimalara hizmet veren herhangi bir serviste yakıt ikmali için gerekli tüm aletler kiralanabilir. Bu masrafları ödemek, evinize bir uzman çağırmaktan daha ucuz olacaktır.
Hazırlık
Klimaya bakım yapmadan ve bölünmüş hattı freon ile doldurmadan önce, durumu analiz etmek ve artıları ve eksileri tartmak gerekir. Klimaya yakıt ikmali yapmanın ne kadara mal olduğunu, servis merkezinde öğrenebilirsiniz. Ancak konturu kendi ellerinizle doldurmanız durumunda, bu konuya çok sorumlu bir yaklaşım göstermeniz, gerekli ekipman ve araçları önceden satın almanız gerekir.
İlk başta bir vakum ünitesi kiralayabilirsiniz, yeni bir cihaz satın almaktan daha ucuza gelir. Ve ayrıca iş için freonlu bir şişeye, nitrojen içeren bir kaba ve bir elektronik teraziye ihtiyacınız olacak.
Rotayı önceden yakıt ikmali için hazırlayın, bunun için yapmanız gerekenler:
1. Dairedeki klima hattını nitrojen püskürterek kurutun. Freon da bunun için kullanılabilir, ancak yalnızca ilk kurulum evlilik olmadan yapılmışsa. Bu durumda, freon dış bloktadır ve bu nedenle, onun yardımıyla hat temizlenebilir.
2. Boru hattında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için nitrojen veya freon nedeniyle basınç oluşturmanız gerekir. Sisteme azot pompalanırsa, eklemleri sıvı sabun bileşimi ile kabarcıkların görünümü için kontrol edebilirsiniz. Ve freon ile doldurma durumunda, önce içine biraz boya koymanız ve ardından ultraviyole ışıkla kontrol etmeniz gerekir. Gaz sızıntısı olan yerlerde karakteristik bir parıltı görünecektir.
Bunun üzerine hattın hazırlığı tamamlanmış sayılabilir, bir sonraki madde klimanın freon ile tamamen doldurulması olacaktır.
Hangi freonu kullanmalı
1987 yılında Avrupa Birliği'nin önde gelen ülkeleri tarafından imzalanan Montreal Antlaşması'na göre, şirketlerin HVAC ekipmanlarını R-12, R-11, R22 gibi toksik soğutucularla doldurmaları yasaklanmıştır.
Bunun yerine, Avrupa standartlarını karşılayan çevre dostu gaz - R410a ve R407c. Kullanılması tavsiye edilir. Aynı zamanda, R22'nin şüpheli çevre güvenliğine rağmen, imalat şirketlerinin çıkarlarının lobi faaliyetleri nedeniyle, bu freon hala klimalarda kullanılmaktadır.
410 klimanın yakıt ikmali, rayın duvarları kalınlaştırılmış bakır borulardan yapılmış olmasından kaynaklanmaktadır. Ayrıca klimanın bu gazla doldurulması daha pahalıdır, çünkü daha iyi akışkanlık için özel bir polyester gres kullanır. R22'de mineral yağ kullanılmaktadır.
Bölünmüş sistemde hangi freonun şarj edildiğini belirlemek için, bu cihazın kılavuzuna bakmanız gerekir. Üretici, gazın türünü ve parametrelerini ve ayrıca çevre güvenliğini gösterir.
Klima ne sıklıkla yeniden doldurulmalıdır?
Soğutma sisteminden sızması çeşitli nedenlerle meydana gelebilir, ancak soğutucu akışkanın çoğu, cihazın üniteleri arasında bulunan bakır borulardan taşınırken kaybolur. Bu nedenle, taşıyıcıya periyodik olarak yakıt ikmali yapmak gerekir - daha eski klima modelleri bile bunun her 2 veya 3 yılda bir yapılmasını gerektirir.
Borular hasar görürse, freon ekipmanı çok çabuk terk eder. Hasarları, ekipmanın taşınması, yanlış kurulum veya boruların birbirine kuvvetle bastırılması sırasında meydana gelir. Klima çalışma sırasında titremese de, klimanın arka duvarı bu boruların temasını etkileyebilir. Freon kaybına tüplerin hasar görmesi neden oluyorsa, onarım yapmadan yakıt ikmali yapmak yardımcı olmayacaktır.
Freon kaybını birkaç belirgin işaretle görebilir ve hissedebilirsiniz:
- Frost, birimin dışında görünmeye başlayacak.
- Klima açıldığında kurulduğu oda çok yavaş soğur.
- Cihazın çalışmasına gaz kokusu eşlik eder (ayrıca bakınız - hoş olmayan bir kokudan nasıl kurtulacağınız).
Bu durumlardan herhangi birinde, klimayı hemen tamir etmeniz veya freon ile doldurmanız gerekir. Bu yapılmazsa, cihaz aşırı ısınabilir ve bu bozulmasına neden olur.
